زهرا کاویانی - کارشناس ارشد مهندسی برق مخابرات دانشگاه آزاد واحد کازرون،(کارشناس مرکز کنترل ترافیک شیراز)
حسین صدارتی - دانشجوی کارشناسی مهندسی فناوری عمران ، حمل و نقل شهری دانشگاه علمی کاربردی شهرداری شیراز،(کارشناس مرکز کنترل ترافیک شیراز)

باتوجه به افزایش جمعیت، افزایش وسایل نقلیه، ترافیک و افزایش روزافزون سفرهای درونشهری درکلان شهر شیراز، مشکلات رفتو آمد مردم و از دست دادن زمان در پشت چراغ های راهنمایی بزرگترین معضل شهری به حساب میآید که نصب چراغ های فرماندهیهوشمند جهت نظارت و اتخاذ تصمیم های لحظه ای بر جریان ترافیک در شهر شیراز یکی از راه حل های بهبود این مشکلات می-باشد. در حال حاضر سیستم کنترل هوشمند SCATS در شیراز و دیگر کلان شهرهای کشورمان مورد استفاده قرار گرفته است.این سیستم با تمام پیچیدگی ها و محدودیت ها، از کارایی بالایی برخوردار می باشد.این سیستم با استفاده از رویکرد زمان واقعی تطبیقیبه کنترل ترافیک شهری به وسیله ی اندازه گیری شرایط فعلی ترافیک و سپس تنظیم طول چرخه، انشعابات و فاصله ی زمانی از یکتقاطع با تقاطع بعدی فعالیت می کند. این واکنش زمان واقعی مناسب ترین برنامه ریزی را با توجه به سنسورهای موجود در کفخیابان انجام می دهد و با ارسال دستورالعملی به کنترلرهای مسیر، توان ترافیکی را به حداکثر، تاخیر و تعداد توقف ها را به حداقل ممکنمی رساند. این مقاله به توصیف و ارزیابی آماری نمونه مطالعاتی واقعی مربوط به تقاطع ملاصدرا پرداخته شده است.

چراغ های فرماندهی هوشمند، سیستم کنترل هوشمند SCATS ، سنسور، طول چرخه