تأیید مدل نشتی موتور با استفاده از نتایج تجربی در حالت موتورگردانی
- سال انتشار: 1386
- محل انتشار: پنجمین همایش موتورهای درونسوز
- کد COI اختصاصی: ICICE05_018
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1465
نویسندگان
عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی
عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی
عضوهیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی
چکیده
نشتی (Blowby) و جریان از میان شکاف های (Crevices) محفظه ی سیلندر موتور از پدیده هایی هستند که روی عملکرد موتور و میزان آلاینده های خروجی آن تأًثیر می گذارند. همچنین این پدیده ها روی فشار، دما و مقدار بار داخل سیلندر در طول سیکل مؤثرند. مطالعه و تایید زیر مدل این پدیده ها در غیاب اشتعال می تواند از اثرات پدیده های توام با اشتعال روی آن جلوگیری کند . در این بررسی زیر مدل نشتی و جریان از میان شکافها در حالت موتورگردانی با استفاده از تئوری حجم -روزنه در یک موتور تحقیقاتی دو زمانه مورد توجه قرار گرفته است . دمای دیواره سیلندر، دمای ورودی، فشار داخل سیلندر و ابعاد هندسی درزها و شکاف های بین سیلندر ، پیستون ، رینگ اندازه گیری شده است. فشار داخل سیلندر در طول سیکل بوسیلة ترانسد یوسر فشار پیزوالکتریک و بخش فشار پایین سیکل به کمک ترانسدیوسر فشار پیزورزستیو به قصد رفرانس کردن اندازه گیری شده است . نتایج حاصله انطباق بسیار خوبی را بین فشار داده های تجربی و مدل در سه نسبت تراکم مورد آزمایش 7.6 ، 10.2 و 12.4 نشان می دهد بطوری که حداکثر انحراف مورد تایید حدود 3% است . همچنین حداکثر افت جرم سیلندر در حدود aTDC 4° اتفاق می افتد و با افزایش نسبت تراکم این افت بیشتر می شود . بعد از وقوع حداکثر افت، جریان معکوس از شکاف بالا به داخل سیلندر صورت می گیرد.کلیدواژه ها
نشتی، جریان از شکاف ها، مد لترمودینامیکیمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.