بررسی عملکرد و آلایندگی موتور دیزل با افزودن نانولوله های کربن به مخلوط سوخت دیزل و بیو دیزل
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: سومین کنفرانس سراسری توسعه محوری مهندسی عمران ، معماری ، برق و مکانیک ایران
- کد COI اختصاصی: DCEAEM03_154
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 653
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک بیوسیستم انرژیهای تجدیدپذیر، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان
استادیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان
استاد گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه تربیت مدرس
استادیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان
چکیده
توسعه انرژی های تجدید پذیر بخش مهمی از سیاست انرژی در جهان برای کاهش آلایندگی ناشی از سوخت های فسیلی می باشد. بیودیزل به عنوان یک سوخت جایگزین دیزل، به عنوان اسید چرب از روغن های گیاهی و یا چربی های حیوانی می باشد. مواد افزودنی مختلف در سوخت برای بهبود کیفیت سوخت، دستیابی به احتراق بهتر و کاهش انتشار گازهای خروجی استفاده می شود. در این مطالعه، مخلوط سوخت B5 و B10 با نانو لوله های کربن به منظور بررسی ویژگی های عملکرد و آلایندگی یک موتور تک سیلندر استفاده شد. ، نانو لوله های کربن با غلظت های 30 و 60 و 90 ppm در مخلوط سوخت استفاده شد . این آزمایش ها در سه سرعت 1800 و 2300 و 2800 دور در دقیقه موتور در حالت بار کامل انجام شد . نتایج نشان داد که گشتاور، توان، مصرف ویژه سوخت و دمای گاز خروجی اگزوز موتور در سوخت B5C60 به ترتیب 4.85%+ و 4.85%+ و 11.48%- و 4.19%+ و در سوخت B10C30 به ترتیب 4.40%+ و 4.40%+ و 10.97%- و 4.19%+ در مقایسه با سوخت دیزل خالص اختلاف دارد . در سوخت B5C01 انتشار CO و هیدروکربن های نسوخته (UHC)و 2.7 و 19.16 درصد کاهش و انتشار NO را 19.66% افزایش و همچنین در سوخت B10C30 انتشار CO و هیدروکربن های نسوخته (UHC) و 6.5 و 12.87 درصد کاهش و انتشار NO را 10.81% افزایش داد. با توجه به جنبه های اقتصادی و قیمت بالای نانوذرات، به نظر می رسد که B5C60 و B10C30 از نظر عملکرد و انتشار آلایندگی مطلوب باشند.کلیدواژه ها
عملکرد، آلایندگی، بیودیزل، نانوذرات، نانو لوله های کربنمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.