مسئولیت فرستنده بار در کنوانسیون هامبورگ

سال انتشار: 1395
محل انتشار: کنفرانس جهانی مدیریت، اقتصاد حسابداری و علوم انسانی در آغاز هزاره سوم
کد COI اختصاصی: MEAHBTM01_588
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 648

نویسندگان

دانشگاه آزاد اسلامی، واحد زاهدان، دانشکده حقوق و علوم سیاسی،گروه حقوق، زاهدان، ایران

چکیده

رابطه حقوقی بین فرستنده و متصدی حمل و نقل ترکیبی تحت قرارداد واحدی که قرارداد حمل و نقل ترکیبی نامیده می شود به وجود می آید. این نوع حمل و نقل که امروزه رایج ترین نوع حمل و نقل در عرصه بین المللی است، محصول کانتینریزاسیون است. حمل کالا از طریق دریا از اهم مسائل مرتبط باحقوق دریایی می باشد و در این میان، مباحث مرتبط با مسئولیت متصدی حمل، از جایگاه ویژه ای برخوردار است از این رو در پژوهش حاضر با بیان مبانی چهارگانه مسئولیت متصدی حمل ( مسئولیت مبتنی بر تقصیر اثبات شده، مسئولیت مبتنی برفرض تقصیر، مسئولیت مبتنی برفرض مسئولیت و مسئولیت محض )، به تبیین مبانی مسئولیت متصدی حمل در کنوانسیون های مشهور بین المللی حاکم بر حمل و نقل دریایی کالا - کنوانسیون بروکسل 1924 م ( مقررات لاهه ) و کنوانسیون هامبورگ 1978 م - می پردازیم. روش تحقیق در پژوهش حاضر به شیوه توصیفی - تحلیلی برگرفته از منابع و اسناد کتابخانه ای معتبر می باشد که در نهایت مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است.

کلیدواژه ها

مسئوولیت فرستنده، کنوانسیون هامبورگ

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.