تحلیل جذب انرژی سازههای مدور جدار نازک تحت بار ضربهای محوری با در نظر گرفتن کنترل مسیر پارگی
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: اولین کنفرانس بین المللی دستاوردهای نوین پژوهشی در مکانیک، مکاترونیک و بیومکانیک
- کد COI اختصاصی: MECHCONF01_297
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 798
نویسندگان
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، خیابان هنگام، تهران، ایران
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، خیابان هنگام، تهران، ایران
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، خیابان هنگام، تهران، ایران عضو هیأت علمی گروه پژوهشی خودرو و نیرو محرکه، پژوهشکده برق، مکانیک و ساختمان، پژوهشکده استاندارد، کرج، ایران
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، خیابان هنگام، تهران، ایران کارشناس، شرکت نیرو محرکه ایران، گروه خودرو سازی بهمن، جاده مخصوص کرج، تهران، ایران
چکیده
تحقیقات گذشته نشان داد که له شدن یک استوانه جدار نازک بیشترین انرژی را جذب می نماید. حال آنکه علیرغم استفاده از آغازگر لهیدگی در سازه، با افزایش سرعت ضربه یا کمترین انحراف از محور، عضو سازه ایذکر شده تمایل زیادی به خمش )کمانش( از خود نشان می دهد که باعث افت شدید قابلیت جذب انرژی می شود. بعلاوه فرآیند لهیدگی به دلیل نیروی بیشینه اولیه بالا، بازده نیروی لهیدگی پایینی دارد. در این مقالهپیشنهاد گردید که هنگام اعمال بار ضربه ای، لوله آلومینیومی جدار نازک با کمک ابزار برشی چند پره به صورت کنترل شده از چندین نقطه به طور همزمان پاره و گلبرگ های ایجاد شده حین فرآیند پارگی به وسیلهمنحرف کننده به منظور جذب انرژی بیشتر خم شوند. مدل سازی عددی کار به کمک نرم افزار آباکوس و با استفاده از معیار آسیب جامع هوپیترا انجام شد. مود های برشی و لهیدگی با یکدیگر مقایسه شدند و پارامترهای موثر در جذب انرژی همانند نیروی محوری بیشینه، جذب انرژی ویژه و بازده نیرو مورد بررسی قرار گرفتند. در خصوص نقش ضخامت و طول های مختلف لوله، سرعت های متفاوت برخورد و ابزار با هندسه هایگوناگون بر روی فرآیند جذب انرژی هنگام ضربه تحقیق شد. نتایج نشان داد که فرآیند پارگی بر خلاف لهیدگی قابل پیشبینی، کنترل پذیر، پایدار و پیوسته می باشد. نیروی بیشینه کمتر، حساسیت کمتر به نرخ کرنش، بازده نیروی بالاتر از دیگر خصوصیات بارز پارگی با ابزار برش نسبت به له شدن بین دو صفحه تخت است.کلیدواژه ها
ضربهپذیری، برش، لهیدگی، نمودار نیرو جابجایی، جذب انرژیمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.