بررسی ارتعاشات عمودی خودرو و آسودگی سرنشین
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: اولین کنفرانس ملی رویکردهای نوین و کاربردی در مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: NAAME01_079
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1019
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک،واحد بناب،دانشگاه آزاد اسلامی ،بناب ،ایران
استادیار،گروه مهندسی مکانیک،واحد بناب،دانشگاه آزاد اسلامی،بناب،ایران
چکیده
در تولید یک خودروی سواری طراحان همواره به دنبال رسیدن به خودرویی راحت از نظر سواری با پایداری دینامیکی بالا می باشند. بررسی ارتعاشات وارده به سرنشینان خودرو در اثر ورودی های جاده در تعیین میزان راحتی سرنشینان نقش موثری دارد.یکی از مهمترین مسائل در زمینه خودرو، موضوع دینامیک خودرو می باشد که باحرکت وسیله نقلیه بر سطح جاده مرتبط است. در تحلیل دینامیک خودرو، دو مفهوم خوش سواری و راحتی سرنشین مورد بررسی قرار می گیرد. به دلیل پیچیدگی های دینامیک خودرو اغلب این تحلیل ها با استفاده از فرضیات ساده انجام می گیرد. در بحث های آسودگی سرنشین، از مدلهای یک چهارم خودرو، یک دوم و مدل کامل خودرو استفاده می شود. اثر پارامترهای مختلف خودرو در عملکرد آن بررسی می شود و سیستم های فعال و نیمه فعال با هدف تامین همزمان پایداری خودرو و راحتی مسافران به کار برده می شود.در این مقاله با ارائه مدل یک چهارم خودرو که بدنه با یک فنر ویک دمپر به یک چرخ متصل است و چرخ نیز با یک فنر و دمپر با زمین در ارتباط می باشد به بررسی ارتعاشات عمودی و آسودگی سرنشین که با یک سیستم صندلی با فنر و دمپر مجزا به بدنه اتصال دارد پرداخته می شود.دراین مدل، یک درجه آزادی جابجایی قائم برای بدنه، یک درجه آزادی جابجایی قائم برای چرخ ویک درجه آزادی حرکت عمودی صندلی در نظر می گیرند. نتایج بررسی ارتعاشات و شتابهای وارد بر سرنشین در تحقیق حاضر ارائه شده است.کلیدواژه ها
تحلیل خوش سواری،آسودگی سرنشین،دینامیک خودرو،پروفیل جاده،سیستم تعلیقمقالات مرتبط جدید
- تحلیل مکانیزم جدید رابط بین صفحه متحرک و ثابت ربات موازی صفحه ای
- تحلیل عددی کمانش پوسته استوانهای کامپوزیت تحت فشار یکنواخت خارجی با در نظر گرفتن جدایش بین الیه ها و رشد آن با استفاده از روش المان های چسبنده
- تحلیل عددی مخزن استوانه ای جدار نازک به روش متقارن محوری و مقایسه آن با حل دقیق
- بررسی تاثیر نرخ سرد شدن بر سختی و ریز ساختار یک آلیاژ
- مروری بر کامپوزیتهای فلزی؛ ویژگیها و روشهای تولید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.