سعید درخشنده - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ژئوتکنیک دانشگاه اراک،
اصغر لادریان - عضو هیأت علمی دانشکده فنی مهندسی دانشگاه اراک

مقالهی پیش رو تحقیقی در مورد میزان تاثیر تونلهای دو قلو بر روی یکدیگر با در نظر گرفتن فاصلهی میانی بین دو تونل در تونلهای دو قلوی جادهای احداث شدهی محور شهرکرد اصفهان است. در این تحقیق فرآیند مدل سازی با روش عددی اجزا محدود) FEM ( به کمک نرم افزار Abaqus3D انجام شده است، دو تونل دارای مقطع مشابه و به صورت موازی هستند و فرآیند حفاری در مدل سازی را به صورت همزمان در نظر میگیریم. با توجه به میزان تاثیر دوتونل روی یکدیگر به دنبال یافتن فاصلهای هستیم که تاثیر دو تونل روی هم در آن فاصله کاهش قابل ملاحظهای داشته باشد و از آن فاصله به بعد این کاهش تدریجی باشد و آنرا به عنوان فاصلهی بهینهی میانی در نظر میگیریم به این منظور میزان تغییر شکلهای ایجاد شده ناشی از اندرکنش بین دوتونل را در قسمتهای مختلف تونل از جمله تاج ودیوارهها مورد بررسی قرار میدهیم. همچنین به بررسی رفتار تونلهای دو قلو و مقایسه با حالت تونل منفرد میپردازیم و فاصلهی 3 برابر عرض تونل را به عنوان فاصلهای که تونلها به صورت تقریبا جدا از هم رفتار کرده و اندرکنشی بین آنها رخ نمیدهد بدست میآوریم.

تونلهای دو قلو، تحلیل عددی، فاصلهی بهینه، اندرکنش، تغییر شکل