بررسی اختلاف نسبت سرعت بین جت های مهارکننده و جت اصلی در طرح جت های ترکیبی سه گانه برای بهبود اثربخشی خنک کاری لایه ای با استفاده از رهیافت ال.ای.اس
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: دوفصلنامه دانش و فناوری هوافضا، دوره: 1، شماره: 1
- کد COI اختصاصی: JR_AKT-1-1_001
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 644
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
استادیار، (نویسنده مخاطب)دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه هوایی شهید ستاری
استاد،دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
دانشجوی دکترا،دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
چکیده
در تحقیق حاضر، به بررسی اثرات اختلاف نسبت دمش (نسبت سرعت) بین جت های مهارکننده ی کوچک و جت اصلی در طرح جتهای سه گانه بر اثربخشی خنککاری لایه ای و تحلیل هیدرودینامیک جریان پرداخته شده است. این اختلاف نسبت دمش به گونه ای تنظیم شده که دبی کل سیال خنک با حالت جت های سه گانه ساده یکسان باشد. جت های سه گانه به صورت عمودی وارد جریان عرضی شده و نسبت دمای جت های خنککننده به جریان عرضی داغ و عدد رینولدز کل جت ها به ترتیب برابر 0/5 و 4700 است. روش عددی به کار رفته بر مبنای حجم محدود استوار بوده و از الگوریتم سیمپل روی یک شبکه ی چند بلوکه و جابه جا شده، با سازمان، و غیریکنواخت استفاده شده است. شبیهسازی عددی برای سه نسبت سرعت جت های مهارکننده به جت اصلی صورت گرفته است. نتایج بهدست آمده نشان می دهد که وقتی نسبت سرعت مذکور بیشتر از یک باشد، اثربخشی خنککاری افزایش می یابد ولی در حالتی که این نسبت سرعت کمتر از یک است، شاهد کاهش اثربخشی خنککاری هستیم. به دلیل پیچیدگی زیاد جریان (ناشی از اندرکنش سه جت با جریان عرضی) و وابستگی زمانی ساختارهای گردابه های تشکیل شده، از رهیافت شبیهسازی گردابه های بزرگ برای تحلیل دقیق تر جریان استفاده شده است.کلیدواژه ها
جت های سه گانه، نسبت دمش، شبیه سازی گردابه های بزرگ، مدل اسماگورینسکیمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.