تحلیل کمانش پانل آلومینیومی ترک دار ترمیم شده با وصله کامپوزیتی بور/اپوکسی
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: همایش یافته های نوین در هوافضا و علوم وابسته
- کد COI اختصاصی: MAARS01_322
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 809
نویسندگان
دانشگاه صنعتی مالک اشتر ،مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا
دانشگاه صنعتی مالک اشتر ،مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا
دانشگاه صنعتی مالک اشتر ،مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا
چکیده
یک هواپیما در طول عمر خود تحت بارهای شدید مکانیکی و حرارتی قرار می گیرد. از جمله این بارها می توان به نشست و برخاست، انجام مانور (خستگی)، انتقال و جابجایی بر روی زمین (ground load)، برخورد پرندگان اثرات محیطی مانند خوردگی اشاره کرد. این بار ها می توانند باعث خرابی یا تصنیف سازه هواپیما شوند.بر این اساس در سال های اخیر ترمیم و تقویت قسمت های معیوب یا تضعیف شده سازه به منظور احیاء کارایی سازه و در نتیجه اطمینان از قابلیت ادامه پرواز هواپیما به مسئله مهمی تبدیل شده است. استفاده از وصله کامپوزیتی ، با بحرانی کمانش نمونه ترمیم شده را افزایش می دهد. این افزایش مربوط به موداول است ولی در مدل 2و3 بار کمانش نمونه ترمیم شده کاهش می یابد. استفاده از وصله یک طرفه به دلیل عدم تقارن نمونه باعث ایجاد خمش اضافه در نمونه ترمیم شده می شود. بر اثر این خمش اضافه، نمونه ترمیم شده زودتر کمانش خواهد کرد. ضخامت کم وصله در نمونه ترمیم نیز در وقوع زودتر کمانش مؤثر می باشد. اضافه کردن وصله خمش اضافه به دنبال خواهد داشت که باید اثر آن را با افزایش وصله تا ضخامت خاصی جبران کرد. بار کمانش نمونه ترمیم شده در مود اول بیشتر از نمونه معیوب است ولی در مود 2و3 به دلایل ذکرشده این مطلب صادق نیست. در این تحقیق و بررسی اثرات اضافه کردن وصله، پارامترهای هندسی، جنس وصله و طول ترک پرداخته می شود.کلیدواژه ها
پانل آلومینیومی،وصله کامپوزیتی،بار بحرانی کمانش، شکل مودها،پارامترهای هندسیمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.