ارزیابی میزان تأثیر تفکیک خودروهای سبک و سنگین بر شاخص های ایمنی جایگزین در شرایط تعقیب خودرو
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC14_349
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 852
نویسندگان
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه غیرانتفاعی شمال، آمل، ایران
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه غیرانتفاعی شمال، آمل، ایران
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه غیرانتفاعی شمال، آمل، ایران
چکیده
شاخص های ایمنی جایگزین به عنوان یکی از روشهای تداخل ترافیک، با استفاده از داده های خط سیرخودروها و بدون نیاز به اطلاعات تصادفات به ارزیابی وضعیت ایمنی می پردازد. تعیین لحظه ی ناایمن درفرآیند تعقیب خودرو با استفاده از آستانه ی تعریف شده برای شاخص های ایمنی جایگزین صورت می-گیرد. از این رو تعیین آستانه ی مناسب برای شاخص ها به منظور تشخیص صحیح لحظه ها ی ناایمن از اهمیت بالایی برخوردار است. شاخصهای سرفاصله زمانی (THDW) و زمان تا برخورد (TTC)، به عنوان دو شاخص پرکاربرد در ارزیابی ایمنی، تنها با استفاده از روابط دینامیکی و عموما براساس پارامترهای نظیر سرعت، شتاب و فاصله بین دو خودرو به ارزیابی وضعیت ایمنی میپردازند؛ در صورتیکهبسیاری از پارامترهای دیگر نظیر نوع خودرو؛ میتوانند در تعیین آستانه ایمنی و نحوه ی توزیع اینشاخصها تأثیرگذار باشند. تحقیق حاضر به منظور بررسی اثر نوع خودرو بر نحوه ی توزیع زمانی وآستانهی ایمنی دو شاخص مذکور، به تفکیک دادههای تعقیبی پرداخته است. بدین منظور داده های ترددثبت شده توسط شناساگرها در محور بزرگراهی اراک به سلفچگان به 4 دسته؛ سواری-سواری، سنگین -سواری، سواری- سنگین و سنگین - سنگین دسته بندی شده و مقادیر میانگین و 85 درصدی برای هردسته از تعقیب ها محاسبه شده است. نتایج آزمون زوجی t با سطح معنی دار 0,05 نشان داد که میانگین شاخص ها در دسته های تعقیبی مختلف به صورت معنی داری با یکدیگر تفاوت دارند . همچنین تحلیل آماری و توزیع داده های تعقیبی محور موردنظر تأثیر نوع زوج خودروهای فرآیند تعقیب در نحوه ی توزیع و تعیین آستانه ی ایمنی شاخص ها را به خوبی نشان می دهد.کلیدواژه ها
شاخص ایمنی جایگزین، سرفاصله زمانی، زمان تا برخورد، تعقیب خودرومقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.