تحلیل واکنش کاربران خودرو شخصی نسبت به سیاست های مختلف مدیریت تقاضای سفر مطالعه موردی: اصفهان، ایران
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC14_316
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 853
نویسندگان
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان
دکترای راه و ترابری، استادیار دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان
دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، استادیار دانشکده حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
چکیده
با وجود نتایج امیدوار کننده سیاست های مدیریت تقاضای سفر در شهرهای مختلف دنیا، مطالعهدقیق ابعاد مختلف این سیاست ها برای هر شهر امری ضروری به نظر می رسد. بدین منظور با توزیع480 پرسشنامه در محدوده مرکزی شهر اصفهان، اهداف اصلی این پژوهش شامل: 1- نمایان ساختنمیزان اثر سیاست های مورد مطالعه بر جذب کاربران خودرو شخصی به حمل و نقل عمومی و دفعآنان از مد فعلی در محدوده مرکزی شهر، 2 - بررسی و تحلیل نوع و محل اثرگذاری سیاست هایپژوهش، 3 - شناسایی وضع موجود حمل و نقل عمومی شهر اصفهان و میزان فاصله آن تا حداقلانتظارات مردم، می باشد. از بررسی نتایج حاصل از پرسشنامه مشخص گردید که سیاست های جذبیبیش از دو برابر تاثیرگذارتر از سیاست های دفعی می باشند. کاهش اختلاف زمان سفر و افزایشراحتی در گروه سیاست های جذبی و افزایش قیمت سوخت و محدودیت پارک خودرو در گروهسیاست های دفعی دارای بیشترین تاثیرگذاری روی کاربران خودرو شخصی می باشند. همچنینمشخص گردید که حداقل انتظار خانم ها از پارامترهایی نظیر امنیت و کیفیت در حمل و نقل عمومیبالاتر از آقایان است و با افزایش سطح تحصیلات افراد، استفاده از حمل و نقل عمومی به دو دلیلعمده ی اختلاف زمان سفر بالا و راحتی پایین کاهش محسوسی می یابد.کلیدواژه ها
دیریت تقاضای سفر، برنامه ریزی حمل و نقل، تحلیل حساسیت، رجحان بیان شده، سیاست های دفعی، سیاست های جذبیمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.