مهدی استادی جعفری - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل
امیرعباس رصافی - دکترای برنامه ریزی حمل ونقل

رشد فزاینده ناپایداری های ناشی از حمل ونقل در ابعاد جهانی و شهری سبب بروز نگرانی های عمدهمتولیان شده است. در این میان، نحوه تشخیص سیاست های بهینه و تعیین الگوی یکپارچه مدیریتیبه عنوان یکی از چالش های اساسی گردانندگان قلمداد می شود. در این مقاله، تلاش شده تا اثریکپارچگی انتخاب سیاست های حمل ونقلی در بخش قیمت گذاری سیستم های حمل ونقل بررسیگردد. به این منظور، از مدل های پویایی سیستم جهت ارزیابی سطح پایداری حمل ونقل در دوره زمانی20 ساله با ایجاد زیرمدل های اقتصادی، اجتماعی، زیست محیطی و حمل ونقلی استفاده شده است.این مدل بر اساس اطلاعات سال های 1373 الی 1385 برای شهر مشهد پرداخت و اعتبارسنجی شدهو پس از آن، سال 1388 به عنوان سال مبنای برنامه ریزی قرار گرفته است. در ادامه، جهت دستیابیبه پایداری حمل ونقل برای افق 1408 ، سیاست های قیمت گذاری تسهیلات حمل ونقل همگانی وشخصی بصورت یکپارچه و قیمت گذاری پارکینگ به عنوان بخشی از هزینه های حمل ونقل در مدلاعمال و نتایج آن در 18 شاخص ارزیابی شده است. در انتها، این سناریوها با استفاده از تحلیل هماییمورد سنجش قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد درنظرگیری یکپارچه سیاست های قیمت گذاریشیوه های مختلف سفر در مقابل رویکرد جزیی نگر به این سیاست، دارای اثر مطلوبتری خواهد بود.

حمل ونقل پایدار، مدل پویایی سیستم، سیاست، هزینه سفر