تاثیر عوامل طرح هندسی منتخب بر سرعت عملکردی در بخش های مستقیم را ههای کوهستانی دوخطه بین شهری
- سال انتشار: 1384
- محل انتشار: اولین کنفرانس بین المللی حوادث رانندگی و جاده ای
- کد COI اختصاصی: TAC01_14
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 3752
نویسندگان
دانشیار گروه راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
چکیده
طبق نتایج به دست آمده از تحلیلهای آماری در حدود ٢٥ تا ٣٥ درصد از تصادفات جادهای کشور در اثر سرعت نامناسب وسایل نقلیه روی میدهند. یکی از رو شهای به کار رفته جهت بهبود ایمنی سرعت در راهها افزایش سازگاری در طرح است. امروزه بیشتر محققین اعتقاد دارند که روش کنونی طراحی مسیر (روش سرعت طرح) الزامًا به طرح سازگار منجر نخواهد شد. بنابراین لازم است طراحان اطلاعات خوبی نسبت به انتظارات رانندگان با توجه به شرایط و مشخصات راه ها داشته باشند. در این تحقیق میزان تاثیر برخی از عوامل هندسی موثر شامل سرعت ٨٥ درصد رانندگان در قوس قبل از بخش مستقیم، طول بخش مستقیم، عرض خط عبور، عرض سوار هرو، نوع خطکشی در وسط محور (منقطع یا ممتد) و همچنین وجود یا عدم وجود خطکشی در لبه سوارهرو بر سرعت عملکردی وسایل نقلیه در بخشهای مستقیم راه های کوهستانی دوخطه بین شهری بررسی شده است..کلیدواژه ها
سرعت عملکردی - سازگاری طرح - بخش مستقیم – قوس افقی – خطکشیاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.