بررسی قانون الحاق ایران به کنوانسیون تسهیل ترافیک دریایی
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: سومین همایش سراسری محیط زیست، انرژی و پدافند زیستی
- کد COI اختصاصی: ECONF03_107
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1295
نویسندگان
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی خاتم الانبیاء بهبهان
کارشناس اداری و مالی اداره کل بندر و دریانوردی خرمشهر،مدرس دانشگاه آزاد اسلامی واحد خرمشهر
چکیده
افزایش روزافزون حمل و نقل از طریق دریا و نقش انکارناپذیر حمل و نقل دریایی در تجارت بین المللی ایجاب می نماید تا در سطوح بین المللی قوانین و مقررات یکپارچه جهت تسهیل در ورود، توقف و خروج کشتیها و سایر قوانینی که بتواند حمل و نقل دریایی را تسهیل نماید، وضع گردد. سازمان بین المللی دریانوردی در سال 1965 میلادی کنوانسیون بین المللی تسهیل ترافیک دریایی(FAL) را تصویب و در سال 1967 میلادی لازم الاجرا و تا کنون 111 کشور به آن ملحق شده اند. هدف عمده این کنوانسیون، تسهیل در امر حمل و نقل دریایی از طریق ساده سازی و به حداقل رسانیدن تشریفات و یکپارچه سازی الزامات اسنادی و مقررات، مربوط به ورود، توقف وخروج کشتی هایی است که به سفرهای بین المللی اشتغال دارند. در این مقاله جهت آشنایی با کنوانسیون تسهیل و قانون الحاق ایران به این کنوانسیون مطالبی بیانگردیده است.کلیدواژه ها
کنوانسیون، FAL، حمل و نقل، IMOمقالات مرتبط جدید
- استفاده از مواد دوست دار محیطزیست بهعنوان جایگزین برای صنعت بستهبندی مواد غذایی
- مروری بر کاربرد چارچوبهای فلزی-آلی در جذب دیاکسید کربن
- کنترل بهینه یک مدل دینامیکی امکانات و تسهیلات گردشگری در جهت توسعه پایدار مبتنی بر تاثیرات عوامل محیطی
- بررسی موانع پیاده سازی استانداردهایISO با تاکید بر مدیریت سبز با استفاده از شبکههای عصبی عمیق کانولوشن
- استخراج رمزارز و چالش های آلودگی محیط زیست
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.