سعیده نصیری - دانشگاه تربیت مدرس
علی شاه میرزایی - دانشگاه تربیت مدرس
علی قدیری - دانشگاه تربیت مدرس
محسن پارسا مقدم - دانشگاه تربیت مدرس

حضور خودروهای الکتریکی (PEVs) در شبکه قدرت، دارای تأثیرات گوناگونی است. مهمترین ویزگی حضور خودروهای الکتریکی در سیستم قدرت، افزایش بار ناشی از شارژ (G2V) و یا تزریق توان به شبکه در هنگام دشارژ (V2G) است. در این مقاله برنامه ریزی مشارکت واحدها (UC) در حضور خودروهای الکتریکی انجام شده است. همچنین با توجه به اینکه توان گرفته شده از شبکه و با تزریق به آن توسط خودروهای الکتریکی، وابسته به عواملی مانند قیمت برقف قیمت سوخت، نرخ شارژ و دشارژ و همچنین رفتار کلی صاحبان خودرو است. برای پوشش عدم قطعیت های مربوطه، از مدل سازی احتمالاتی و مجموعه های فازی استفاده شده است. در مدل سازی احتمالاتی توان مصرفی و تولیدی پارکینگ های خودروهای الکتریکی، در هر ساعت با توجه به فراوانی، نرخ شارژ و دشارز، میزان استفاده صاحبان خودرو از آن ها و زمان شارژ و دشارژ به صورت احتمالاتی بیان شده است. همچنین با توجه به امکان عدم دسترسی به داده های مناسب و دقیق، توان تولیدی و مصرفی پارکینگ ها به صورت یک عدد فازی (EN) در هر ساعت بیان شده و در حل مسئله مشارکت واحدها استفاده شده و با مدل احتمالاتی مقایسه شده است. همچنین برای بهبود حل مسئله بهینه سازی از ترکیب الگوریتم های ژنتیک و رقابت استعماری (GA-ICA) استفاده شده و در نهایت، مدل ارائه شده، در سیستم 10 واحد IEEE آزمایش شده و نتایج به دست آمده حاکی از مدل سازی واقعی تر مسئله مشارکت واحدها در حضور خودروهای الکتریکی است.

برنامه ریزی تولید، خودروهای الکتریکی، مدل سازی احتمالاتی، مدل سازی فازی، مشارکت واحدها