بررسی وضعیت قطارهای متروی تهران از نظر آسایش حرارتی
- سال انتشار: 1387
- محل انتشار: دومین همایش و نمایشگاه تخصصی مهندسی محیط زیست
- کد COI اختصاصی: CEE02_517
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1865
نویسندگان
چکیده
امروزه افزایش جمعیت کلان شهرها به دلایل متعدد، برنامه ریزی شهری را بخصوص در زمینه حمل و نقل عمومی با مشکل مواجه نموده است . . با توجه به مشکلات ساختاری شهر تهران، تراکم جمعیت و به تبع آن ترافیک و آلودگی شدید هوای شهری، حمل و نقل عمومی و بالاخص مترو به عنوان مهمترین گزینه در خصوص حل این معضلات مطرح می باشد . بطور کلی قطارها نسبت به سایر روش های حمل و نقل عمومی به 50% تا %70 انرژی کمتر برای حمل مقادیر یکسان بار و یا مسافر نیاز دارند . ترغیب مردم به انتخاب سیستم های حمل ونقل عمومی و مترو، نیازمند بهبود سطح کیفی استاندارده ای راحتی بوده و در وهله اول نیازمند مطالعه جامع وضعیت آسایش حراررتی و تعیین نیازمندی های احتمالی در طراحی خطوط جدید مترو بهبود خطوط موجود می باشد . انجمن مهندسین گرمایش، سرمایش و تهویة امریکا ) ) ASHRAE برای بررسی آسایش حرارتی در محیط مترو شاخص گرمای نسبی ) ) RWI را پیشنهاد نموده است . شاخص فوق تابعی از پارامترهای متعدد از جمله دما، رطوبت نسبی، سرعت هوا، لباس افراد، پوشش افراد و نرخ متابولیزم می باشد . در تحقیق حاضر آسایش حرارتی در قطارهای خطوط 1 و 2 متروی تهران بر اساس محاسبه شاخص RWI مورد بررسی قرار گرفته است . اندازه گیری ها طی دو دوره، در مهر 1385 و تیر 1386 انجام شده و مقادیر دما، رطوبت نسبی، سرعت جریان هوا، وضعیت سیستم تهویه واگن ها در هنگام اندازه گیری، میزان ترافیک مسافر، نوع و شماره واگن در ساعتهای مختلف بصورت تصادفی ثبت گردید . جمعاً 71 مورد اندازه گیری در واگن ها و 41 مورد در کابین های راهبر انجام شده است . میانگین RWI محاسبه شده در واگن ها 0/235 برای مهرماه 1385 و 0/225 برای تیرماه 1386 بوده است . گرچه این میانگین ها از حدود آسایش (0/08) و نسبتاً گرم (0/15) بالاتر بوده ولی از حد شرایط گرم (0/25) عبور نکرده است . به این ترتیب در مقایسه با مترو در کشورهای دیگر، می توان گفت متروی تهران از این نظر شرایط نسبتاً قابل قبولی داشته است . این شاخص برای کابین راهبر قطارها معادل 0/0478 در مهر 1385 و معادل 0/0973 در تیر 1386 بدست آمد که شرایطی مناسبتر از واگن ها را نشان داده و در محدوده مجاز قرار داشته است .کلیدواژه ها
RWI ،آسایش حرارتی ،متروی تهران ،آلودگی هوا ،قطارهای مترومقالات مرتبط جدید
- تحلیل سازندهای حوضه آبریز رودخانه رامهرمز در ارتباط با فرسایش با استفاده از بعد فرکتال
- بررسی ناهنجاری های صوتی بر روی عملکرد شنوایی کارکنان پروژه احداث تصفیه خانه آب شرب شهرستان رفسنجان
- بررسی تاثیر تنش گرد و غبار بر میزان کلروفیل گیاه زارعی جو
- تولید آزمایشگاهی بتاکاروتن از پساب حاوی کلرید و کلرات و تصفیه آن با استفاده از میکروجلبک دونالیلاسالینا
- Modelling and Molecular Dynamic simulation of Elafin
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.