ارزیابی عملکرد ایمنی معابر شهری و سناریوهای بهبود عرضه با استفاده از روش تخمینی پیش بینی تصادفات HSM (مطالعه موردی: میدان آزادی اصفهان)
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی معماری، عمران و توسعه کالبدی
- کد COI اختصاصی: ACPD01_039
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1437
نویسندگان
کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه اصفهان
استادیار و عضو هیئت علمی دانشکده حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
استادیار و عضو هیئت علمی دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان
چکیده
ایمنی سفر از جمله شاخص هایی است که برای دستیابی به شهری پایدار و ایمن باید در توسعه تسهیلات حمل و نقلی مدنظر برنامه ریزان شهری قرار گیرد. قبل از ساخت یا توسعه یک پروژه حمل و نقلی لازم است تخمینی از تعداد تصادفات قابلوقوع در آنها انجام گیرد تا بتوان به درک صحیحی از میزان ایمنی آنها دست یافت. معمولا در ارزیابی پروژه های حمل و نقلیمعیارهایی مانند زمان سفر، آلودگی هوا و مصرف سوخت و کمتر ایمنی مد نظر قرار می گیرد. اما با توجه به بالا بودن فراوانیتصادفات در معابر شهری نسبت به معابر برون شهری لازم است که شاخصی کمی برای ارزیابی ایمنی معابر شهری وسناریوهایی که قرار است در آینده ایجاد شوند، به کار گرفته شود تا درصورت مطلوب نبودن ایمنی، اقدامات لازم در راستایبهبود سطح ایمنی شبکه معابر یا رد سناریوها صورت گیرد.میدان آزادی اصفهان از میادین مهم در حلقه دوم ترافیکی شهر اصفهان می باشد که با توجه به وضعیت تردد در آن موردنظر مسئولین شهری قرار گرفته است. در این پژوهش با استفاده روش تخمینی متوسط فراوانی تصادفات که برگرفته ازدستورالعمل ایمنی معابر (HSM) می باشد، به بررسی ایمنی وضعیت موجود و سناریوهایی پیشنهادی افزایش عرضه درمحدوده این میدان پرداخته شده است. در ابتدا با انجام مصاحبه با 22 نفر از کارشناسان و مسئولین حوزه حمل و نقل درسطوح مختلف، به گردآوری راهکارهای بهبود وضعیت حمل ونقلی میدان آزادی پرداخته شد که در نهایت 12 سناریویپیشنهادی انتخاب گردیدند. جهت تعیین حوزه نفوذ میدان آزادی با مدلسازی تمامی سناریوهای پیشنهادی در نرم افزارترنسکد، خیابان هایی که در سناریوهای مختلف، دفعات بیشتری تفاوت نسبت حجم به ظرفیت آن نسبت به وضع موجود بیشاز 10 درصد بدست آید، به عنوان بخشی از حوزه نفوذ انتخاب گردیدند. پس از تعیین محدوده مورد مطالعه، اطلاعات لازمجهت پیش بینی تصادفات در معابر و تقاطع ها با بررسی های میدانی و خروجی نرم افزار ترنسکد جمع آوری شد. در نهایتتصادفات تخمین زده شده با آمار و اطلاعات تصادفات در تقاطع های محدوده که از پلیس راهنمایی و رانندگی شهر اصفهاندریافت شده بود کالیبره گردید و سناریوهای پیشنهادی براساس میزان ایمنی اولویت بندی شدند.کلیدواژه ها
توابع عملکرد ایمنی، پیش بینی تصادفات، HSM، شهر اصفهانمقالات مرتبط جدید
- ارزیابی تاثیر فناوریهای نوین دیجیتال (BIM)، هوش مصنوعی و اینترنت اشیا بر بهبود بهره وری و کاهش ریسک در پروژه های ساخت و ساز ایران مطالعه) مورردی اداره کل نوسازی شهر تهران منطقه (۸)
- سازه های مقاوم هوشمند جهت بهینه سازی مصرف انرژی با محوریت زیست محیطی
- درآمدی بر امکان حضور رهنمودهای باغسازی معماری اسلامی در پیشبرد طراحی منظر معاصر
- باغسازی در معماری اسلامی؛
- شناسایی ریسکهای موثر در پیشرفت فیزیکی پروژه های ساخت به روش بهترین بدترین فازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.