ارائه یک مدل برای تعیین مناسب ترین روسازی به وسیله نرم افزار MEPDG مطالعه موردی شهر بندرعباس

  • سال انتشار: 1394
  • محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
  • کد COI اختصاصی: ICCE10_0204
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1377
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

مونا مهدیزاده طالعی

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه زنجان

حمیدرضا الفتی

کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین توسی

حسن طاهرخانی

استادیارگروه مهندسی عمران دانشگاه زنجان

چکیده

روسازی آسفالتی به عنوان یکی ازبزرگترین مولفه های زیرساختی هرکشور با انواع مصالح متفاوت ترکیبات گوناگونی ازبارگذاریهای ترافیکی نامنظم و شرایط محیطی متغیر رو به رو است بنابراین انجام یک پیش بینی واقع بینانه ازعملکرد و عمرخدمت دهی بلندمدت روسازی های آسفالتی میتواند پیوند یکی ازوظایف چالش برانگیز مهندسان روسازی باشد دربسیاری ازکشورها باگذشت زمان و تغییروتحولات بوجود آمده روشهای جدید طرح روسازی مبتنی براصول و تئوریهای دقیق علمی و باروش های مکانیستیکی صورت میگیرند باتوجه به لزوم بررسی روشهای نوین درایران دراین پژوهش سعی براین است که برای مناطق ایران و بطور موردی شهربندرعباس ازیکی ازروشهای تحلیلی تجربی به نام اشتوجدید 2002 و به کمک نرم افزار MEPDG که به عنوان روشی نو درطراحیهای روسازی انعطاف پذیر وجود دارد استفاده شود دراین روش آنچه بسیاراهمیت دارد اگاهی کامل ازشرایط ترافیکی آب وهوایی مشخصات خاک بستر معادن و مصالح موجود محلی است که قرار است روسازی درآنجا ساخته شود لذا دراین پژوهش به جمع اوری داده های واقعی منطقه موردنظر پرداخته و سپس به شکل مناسب ورودی نرم افزار MEPDG تبدیل گردید تا درنهایت به یک مدل مناسب برای محل موردمطالعه دست یافت

کلیدواژه ها

اشتو200 , MEPDG , تحلیل - تجربی , روسازی , شرایط محیطی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.