راههای ارتقاء ایمنی هوانوردی در ایران
- سال انتشار: 1384
- محل انتشار: سومین همایش ایمنی هوانوردی
- کد COI اختصاصی: ASC03_055
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2403
نویسندگان
مدیر عامل شرکت مهندسی مشاور هوائی مآب
چکیده
برای ارتقاء ایمنی هوانوردی در کشورمان می توان از 3 منظر به مقوله مهم ایمنی پرواز نگاه کرده و راههای عملی آنرا جستجو کرد . -1 نگاه اول : نگاه از منظر ایکائو یا سازمان جهانی هواپیمائی غیر نظامی است که در اهداف شش گانه استراتژیک خود ( 2005-2010) توصیه های لازم را در این زمینه نموده است . اول : تعامل اطلاع رسانی سازمان های هواپیمائی کشوری در امور حساس ایمنی به منظور ارتقاء ایمنی هوانوردی دوم : ارسال گزارشات کامل (usoap) بازرسی های مربوط به نواقص و کاستی های ایمنی هوانوردی به همه کشورهای عضو به منظور بهره برداری از آن در جهت افزایش سطح ایمنی هوانوردی ضمناً ، در این حوزه ، موضوع مهم خروج صنایع هوائی غیر نظامی از تحریم های امریکا یا هر کشور صاحب تکنولوژی نیز قابل طرح و پیگیری می باشد زیر این خواسته دقیقاً منطبق با وظائف واهداف ایکائو می باشد . 2- نگاه دوم : الزامات ملی است در این رویکرد با توجه به وضع موجود صنعت هوائی کشور و چالش های اساسی پیش روی صنعت بایستی سراغ راه کارهای اجرائی و ضروری مربوطه رفت . از جمله آنها : -1-2 بازنگری در ساختار سازمانی و ارتقاء سطح آن برای اعمال مقتدرانه حاکمیت در جهت تدوین و تصویب برنامه های استراتژیک صنعت و نظارت عالیه بر اجرای آن در همه زیر بخش های صنعت : -2-2 تسریع در تهیه و تدوین مقرر ات ملی هوانوردی در جهت تحقق برنامه ایکائو SOAP که خود می تواند زیر مجموعه سامانه مدیریت ایمنی هوانوردی (SAFETY MANAGEMENT SYSTEM) تلقی شود : -3-2 تقویت دفتر نمایندگی ایران در ایکائو به منظور برقرراری ارتباطات منظم ، مستمر و پویا با ایکائو برای به روز کردن اطلاعات و دانش هوانوردی کارشناسان کشور و تقویت هماهنگی های فنی عملیاتی فی مابین : 4-2 تسریع در مراحل تکمیل و تصویب و اجراء طرح ساماندهی صنتعت حمل و نقل هوائی کشور که تقدیم هیئت دولت شده است ( طرح ارتقاء ایمنی در هواپیمائی غیر نظامی کشور ) : -3 نگاه سوم : یافته های علمی بررسی سوانح هوائی : -1-3 به حکم یافته های علمی بررسی سوانح هوائی جهان ازمیان 4 فاکتور مهم انسانی بیشترین خطر آفرینی را در هوانوردی به خود اختصاص داده است . بنابراین سرمایه گذاری در بخش عوامل انسانی برای ارتقاء ایمنی پرواز امری است ضروری و منطبق بر یافته های علمی برسی سوانح هوائی کشورو جهان -2-3 ساماندهی نیروی انسانی در حوزه هواپیمائی در زیر بخش های زیر جزء الویتها است ضمناً چکیده مقاله رابصورت یک نمودار در ذیل ملاحظه می کنید .کلیدواژه ها
مقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.