بررسی شرایط هندسی تماس ریل و چرخ با استفاده ازمدل اجزاء محدود
- سال انتشار: 1388
- محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 6، شماره: 2
- کد COI اختصاصی: JR_TRJ-6-2_003
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 983
نویسندگان
استادیاردانشکده عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران ایران
کارشناس ارشددانشکده عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران ایران
دانشجوی کارشناسی ارشددانشکده عمران دانشگاه صنعت امیرکبیر تهران ایران
چکیده
تماسبین ریل و چرخ تابع عوامل متعددی است که از مهمترین آنها در حوزه تماسالاستیک، شکل هندسی پروفیل ریل و چرخ است. شرایط تماسریل و چرخ به طور مستقیم بر مقدار و نحوه سایش آنها در خطوط راه آهن مؤثراست. با توجه به اینکه تئوریهای موجود در مورد تماس اجسام از جمله تئوری هرتز دارای محدودیتهای عمدهای در شرایط خاص تماس ریل با چرخ است در این مقاله سعی شده است تا به وسیله یک مدل اجزاء محدود بررسیدقیقتری بر روی تماسریل با چرخ صورت گیرد. به منظور اطمینان، نتایج مدل با نتایج دو مدل دیگر- مدل ساخته شده با نرم افزارABAQUS و مدل آقای سایمون ایونیسکی در سال ۲۰۰۳ - صحت سنجی شده است. سپس علاوه برمدلسازی تماس در شرایط نو بودن ریل،تماسریل و چرخ در وضعیت ریل سایش یافته نیز بررسی شده است. با استفاده از یک نیروی جانبی، شرایط تماس در حالت عبور از قوس(تماس دو نقطه ای) و نواحی مختلف تماسبینچرخ و ریل بررسی شد. نتایج حاصل از تحلیل مدل حاکی از اختلاف قابل توجه بین پارامترهای تماسی حاصل از تئوری هرتز و مدل اجزاء محدود استکه علل عمده این اختلاف را میتوان در فرضیات پایه روش تئوری هرتز جستجو کرد. همچنین نتایج،برتری استفاده از پروفیلهای جدید چرخ که قادر به برقراری تماس تطبیقی با ریل نو هستنند(مانند(ORE-S 1002 رانشان میدهد.کلیدواژه ها
تماس ریل وچرخ ، تئوری هرتز ، سایش ریل ، مدل اجزاءمحدودتماسمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.