مدل پیش بینی تصادفات درقوسهای واقع درراه های دوخطه برون شهری
- سال انتشار: 1386
- محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 4، شماره: 3
- کد COI اختصاصی: JR_TRJ-4-3_005
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 869
نویسندگان
دانشیاردانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران
عضوهیئت علمی پژوهشکده حمل ونقل تهران ایران
کارشناس ارشددانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران
چکیده
بررسی تصادفهای جاده ای نشان میدهد که 50تا60درصدتصادفات درراه های دوخطه برون شهری اتفاق می افتندنیمی ازاین تصادفات درقوسهای راه بهوقوع می پیوندند وحدود 70درصد ازتصادفات حادث درقوسهای متعلق به قوسهای افقی هستند بنابراین ضروری است علاوه بردقت نظردرطراحی قوسهای افقی درمرحله مطالعات راه های جدید با استفاده ازروشهای علمی با ارزیابی قوسهای واقع درراه های موجود به شناسایی قوسهای با ریسک تصادفات زیاد و انجام کارهای لازم برای کاهش احتمال تصادفات پرداخت یکی ازاین روشها تعیین مدلهای پیش بینی تصادفات است بررسی مطالعات انجام شده برروی تصادفات درراه های دوخطه برون شهری نشان دهنده این است که متغیرهای طرح هندسی راه ازقبیل شعاع قوس بربلندی درقوس طول قوس درجه قوس عرض راه درمحل قوس و حجم ترافیک روزانه ازعوامل موثردروقوع حوادث ترافیکی درراه های دوخطه و قوسها هستند به همین منظوردراین مقاله که اولین تحقیق د رباره تصادفات قوسها درایران است باجمع آوری اطلاعات ازطریق سیستمهای مربوط وبرداشتهی میدانی ازتعدادراه های نمونه و برگزیده مدل پیش بینی تصادفات درقوس برای راه های دوخطه برون شهری براساس متغیرهای تاثیرگذار ارایه شده است دراین خصوص ازروشهای مدلسازی مرسوم ازجمله رگرسیون خطی عمومی و لگاریتمی وهمچنین رگرسیون غیرخطی استفاده شده است کنترل صحت مدلهای بدست آمده نیز ازطریق آزمونهای اماری مورد بررسی و تحلیل قرارگرفته است یکی ازنتایج اصلی بدست آمده ازمدلسازی چنین است که نرخ تصادفات تقریبا بصورت غیرخطی با افزایش درجه قوس D افزایش می یابدکلیدواژه ها
تصادفات جاده ای ، مدل پیش بینی تصادفات درقوس ، درجه قوس ، طول قوس ، عرض سواره رومقالات مرتبط جدید
- Numerical and analytical prediction of near tunnel wall fire flame length
- Numerical Simulation of the Effect of Damage to the Air Curtain on the SmokeBehavior and Temperature Stratification during Fire in Mine Faces
- کنترل فرآیند طراحی سیستم تهویه تونل های کوتاه ترافیکی در مناطق شهری جهت تامین ایمنی (مطالعه موردی)
- مدل سازی و شبیه سازی الکتروموتورها و درایوهای نوار (TBM , Stacker , Marti )با استفاده از نرم افزار : PID/Simulink/Matlabپروژه تونل انتقال آب کنجانچم KT۲
- مهندسی ارزش در پروژه های میکروتونلینگ تهران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.