محمد هویدافر - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی معدن؛ دانشگاه تهران، تهران، ایران
محمدعلی سرپرنده - دانشجوی دکترای مهندسی معدن؛ دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
سیدمحمد فاروق حسینی - دانشیار دانشکده مهندسی معدن؛ دانشگاه تهران، تهران، ایران

بررسی وضعیت تنشها و پایداری دیواره تونل از مهمترین مطالعاتی است که در طراحی هر تونل باید انجام شود. مقدار بار وارد به سازه تونلها بستگی به عوامل گوناگونی مثل جنس سنگ در برگیرنده آن، وجود و مشخصات درزه های سنگ، هوازدگی، وجود آب، روش حفاری و روش اجرای پوشش دارد. در این مقاله تونل راه کنار گذر سد ماملو مورد تحلیل پایداری قرار گرفته است. برای این منظور با استفاده از مشخصات هندسی تونل و نتایج حاصل از مطالعات زمین ساختی و ژئوتکنیکی منطقه، تونل مذکور مدلسازی شده است. مقطع این تونل نعلاسبی بوده و دارای طول 982/42 متر می باشد و جنس روباره شامل آندزیت، شیل و سنگ آهک میباشد. در سنگ آهک و زون ضعیف شیلی به دلیل عدمپایداری و جریان پلاستیک خاکهای روباره به داخل تونل حفاری یک مرحله ای امکان پذیر نیست و توصیه می شود در این زون ها از حفربخشی برای مدل سازی تونل مزبور استفاده نمود. اما در زون آندزیتی به دلیل شرایط ژئومکانیکی مطلوب، توصیه میشود تونل را به یکباره حفر کرد. نتایج این مطالعه نشان میدهد که حتی پس از حفر بخشی تونل درزون های آهکی وشیلی، تونل ناپایدار است و در این مناطق باید از سیستم نگهداری استفاده نمود.

پایداری تونل؛ تونل نعل اسبی؛ مدل سازی عددی؛ نرم افزار FLAC 2D ؛ تونل راه کنارگذر سد ماملو