آنالیز اگزرژی دو طرح سیستم تولید همزمان برق و حرارت در مقیاس کوچک
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی رویکردهای نوین در نگهداشت انرژی
- کد COI اختصاصی: ETEC03_290
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1050
نویسندگان
استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک و پژوهشکده انرژی، دانشگاه کاشان، کاشان - ایران
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک و پژوهشکده انرژی، دانشگاه کاشان، کاشان ایران
چکیده
در این مطالعه از یک موتور احتراق داخلی گازسوز با ظرفیت 30 کیلووات به عنوان محرک اولیه استفاده شده است و با توجه به شرایط عملکردی این موتور، دو نوع سناریو برای مصرف حرارت تولیدی مورد بررسی قرار گرفته است. در هر سناریو با توجه به مشخصات ورودی و خروجی موتور احتراق داخلی، دو نوع مبدل حرارتی صفحه ای و لوله-پوسته طراحی شده است. سناریو اول از یک مبدل صفحه ای به منظور پیش گرم کردن آب مصرفی استفاده شده و سپس آب پیش گرم شده وارد مبدل پوسته- لوله می شود تا گرمایش مورد نیاز ساختمان نمونه را فراهم کند. در سناریو دوم مقداری از آب گرم توسط مبدل صفحه ای و مابقی آن توسط مبدل پوسته- لوله گرم می شود. مقایسه دو سناریو بر اساس راندمان انرژی و اگزرژی انجام شده است. نتایج نشان دادند که با توجه به مقادیر بدست آمده از آنالیز انرژی، راندمان کلی دو سیستم بالا بوده و تفاوت چندانی با هم ندارند، ولی در مقایسه با سیستم های مجزا مقدار بسیار بالاتری دارد. با توجه به آنکه برای مقایسه دو سناریو تنها مقایسه راندمان انرژی کفایت نمی کند، آنالیز اگزرژی دو سیستم نیز انجام شده است. مقدار راندمان اگزرژی موتور احتراق داخلی با توجه به نرخ تخریب بالای آن، زیاد می باشد که علت آن، بازیابی حرارت از گرمای گازهای داغ خروجی و آب خنک کننده موتور است. در سناریو اول بیشترین راندمان اگزرژی مربوط به مبدل صفحه ای و در سناریو دوم مربوط به مبدل پوسته و لوله است. همچنین مقدار نرخ تخریب اگزرژیبرای سناریو شماره 1 کمتر بوده است.کلیدواژه ها
تولید همزمان، برق و گرما، تحلیل انرژی، تحلیل اگزرژی، کاهش مصرف انرژیمقالات مرتبط جدید
- بهبود کارایی انرژی در شبکه های ارتباطی
- Treatment methods of industrial effluents containing hydrocarbons - A review
- مروری بر چند روش مبتنی بر تبدیل موجک برای استگانوگرافی داده ها
- بررسی تاثیر لایه های مختلف انتقال حفره بر روی راندمان سلول خورشیدی پرووسکایت بدون سرب مبتنی بر نانومیله اکسید روی
- طراحی و شبیه سازی چهار پارامتر کمان دندانه روتور، زاویه انحراف قطب های رتور از راستای شعاع، شعاع داخلی موتور و زاویه انحراف قطب های روتور از راستای شعاع در موتور سوئیچ رلوکتانس مورد استفاده در خودروهای برقی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.