بررسی روشهای کنترل فشارهای ماکزیمم و مینیمم ناشی از پدیده ضربه قوچ در ایستگاه پمپاژ فشار قوی
- سال انتشار: 1382
- محل انتشار: هشتمین کنفرانس دینامیک شاره ها
- کد COI اختصاصی: CFD08_028
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 4190
نویسندگان
استاد گروه عمران - آب دانشگاه تبریز – دانشکده فنی – گروه مهندسی عمرا
کارشناس ارشد سازه های هیدرولیکی دانشگاه تبریز – دانشکده فنی – گروه
دانشیار گروه عمران مشهد – دانشگاه فردوسی مشهد – دانشکده مهندسی – گ
چکیده
ضربه قوچ یکی از پدیده های مخرب هیدرودینامیکی است که در اکثر ایستگاههای پمپاژ، خطوط انتقال آب و نیروگاههای برق آبی ایجاد می شود . وقوع این پدیده باعث ایجاد فشارهای غیرعادی، بروز پدیده کاویتاسـیون و در نهایـت ترکیـدن لو لـه هـا و خرابـی کلیـه سیستم می شود . بنابراین بررسی دقیق آن به عنوان یک امر لازم، جزء مراحل اولیه و اصلی طراحـی اسـت تـا بـا شـناخت کامـل اثـر آن، تاسیسات هیدرولیکی از خطرات این پدیده مصون بمانند . برای کنترل اثرات سوء این فرآیند روشها و تجهیزات متعددی پیش بینـی شـده است . در بعضی از مواقع بکارگیری یک روش کافی است ولی در پاره ای از موارد ترکیب دو یا چند روش لازم به نظر می رسد . در این مقاله پدیده ضربه قوچ در یک ایستگاه پمپاژ فشار قوی مورد مطالعه قرار گرفته و معادلات حاکم بـر پدیـده بـا اعمـال روش مشخصه تحلیل گردیده است . به منظور مقایسه تاثیر روشهای مختلف در کنترل فشارهای ناشی از ضربه قوچ، ایستگاه پمپاژ مورد نظـر بـا در نظر گرفتن وجود چرخ طیار، محفظه هوا، تانک موج گیر و ترکیبی از محفظه هوا و تانک موج گیر مورد بررسی قـرار گرفتـه و نشـان داده شده است که در بین روشهای یاد شده، ک اربرد محفظه هوایی بعنوان بهترین وسیله کنترل فشارهای ناشی از ضربه قوچ قابـل توصـیه می باشد .کلیدواژه ها
ضربه قوچ، جریانهای میرا، ایستگاه پمپاژ، محفظه هواییمقالات مرتبط جدید
- بررسی اثرات انتشار امواج لرزه ای در سازههای قاب خمشی دسته شده و هگزاگرید دارای پارامتر سختی یکسان
- شناسایی آزمایشگاهی ترک طولی تراورس بتنی پیش تنیده با استفاده از تست مودال تجربی
- Investigation of Transmission Loss and Absorptioncoefficient of the PU Composite Panels forConstruction Application
- Comprehensive Analysis of the Effect of Polyisobutyl-ene (PIB) Molecular Weight on Damping Properties of Butyl-Based Constrained Layer Damping Systems
- REVIEWING THE OBERST BEAM METHOD AND ITS AP-PLICATION IN CONSTRAINED LAYER DAMPING FOR AUTOMOTIVE NOISE, VIBRATION, AND HARSHNESS (NVH) CONTROL
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.