یخبندان و ذوب و اهمیت آن دربرنامه نگهداری روسازی راه ها

  • سال انتشار: 1393
  • محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران
  • کد COI اختصاصی: NCCE08_0782
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1615
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محمودرضا کی منش

استادیاردانشگاه پیام نورمرکزشمیرانات

محمد عابدینی

مربی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی بیرجند

چکیده

خرابی بوجود آمده براثرسیکلهای ذوب و یخبندان پیاپی درطول یک سازبااثرعبورتعدادبسیارکم کامیونهای بسیارسنگین برروی روسازی برابری می کند درطول زمستان جاده های مناطق سردسیر ازسطح روسازی تابسترروسازی دچاریخ زدگی میشوند که درصورت وجود رطوبت درلایه های روسازی این امرمنجر به انبساط حجمی لایه ها تحت عنوان انبساط ناشی ازیخبندان میگردددرصورت پایداربودن این شرایط مقاومت خاکها افزایش یافته که میتواند عبورباربیش ازمقدار بارمجاز عبوری را نیز برای وسایل نقلیه تجاری فراهم سازد ولی گرم شدن هوا و فرارسیدن بهار باعث شده لایه های فوقانی ذوب شده درحالیکه لایه های پایین هنوز یخ زده می باشند آب محبوس دربین لایهها باعث اشباع شده لایه ها شده و انتقال باربین لایه ها را مختل مینماید بنابراین بااهمیت ترازعمق یخبندان دوره و عمق ذوب می باشد که تخریب روسازی دراین دوره صورت میگیرد دراین مقاله روشهای تعیین عمق و دوره یخبندان و ذوب ارایه شده و برای کاهش اثرات آسیب فصلی و خرابی زودرس ناشی ازدوره ذوب برنامه نگهداری روسازی بهاره تحت عنوان محدودیت عبوربارفصلی SLR درطول فصل گرم شدن پیشنهاد میشود و ازتجربیات سایرکشورها برای تعیین طول مدت اجرای برنامه SLR باتوجه به شرایط خاص اب وهوایی سالیانه استفاده میگردد

کلیدواژه ها

نگهداری روسازی ، عمق یخبندان و ذوب ، SLR

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.