تحلیل عددی اثر مجموعه چرخ های انواع هواپیماها در تعیین نواحی بحرانی روسازی صلب باند فرودگاه

  • سال انتشار: 1391
  • محل انتشار: فصلنامه مدل سازی در مهندسی، دوره: 10، شماره: 29
  • کد COI اختصاصی: JR_JME-10-29_005
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 942
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

غلامعلی شفابخش

دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه سمنان. نویسنده مسئول

عباس اکبری

دانش آموخته کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه سمنان

احسان کاشی

دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه سمنان

چکیده

طراحی ضخامت روسازی صلب باند فرودگاه مبتنی بر تنش کششی بحرانی در زیر دال بتنی می باشد. هدف از انجام این تحقیق تعیین نواحی بحرانی دال بتنی تحت بارگذاری انواع هواپیماها در محیط سه بعدی اجزا محدود است . در این مقاله با توجه به مدل سازی های سه بعدی صورت گرفته با استفاده از نرم افزار اجزا محدود ABAQUS ، مطالعه عددی به منظور تعیین نقش مجموعه چرخ هواپیماهای مسافربری، تجاری و نظامی بر تنش بحرانی وارده بر روسازی و تعیین نواحی بحرانی روسازی صلب باند فرودگاه صورت پذیرفته است. بدین منظور آرایش چرخهای 148 هواپیمای مختلف در حالات مختلف بارگذاری در لبه و وسط دال بتنی مدل سازی شده است. نتایج این مطالعه بیانگر آنست که در میان هواپیماهای مختلفی که در فرودگاه های جهان تردد می کنند، C17A ،B777-300ER، A380F و Concorde بیشترین تنش کششی را بر روسازی صلب باند فرودگاه تحمیل م یکنند. همچنین در طیف وسیعی از هواپیماها، در حالتی که طول تایر چرخ ها در لبه دال بتنی قرار می گیرد، بحرانی ترین تنش در زیر دال بتنی اتفاق می افتد.

کلیدواژه ها

مطالعه عددی، روسازی صلب، باند فرودگاه، تنش بحرانی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.