امکان سنجی پیاده راه ها درحیات اجتماعی وفضای کالبدی شهرمراغه
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: کنفرانس بین المللی عمران، معماری و توسعه پایدار شهری
- کد COI اختصاصی: ICCAU01_2535
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 916
نویسندگان
استادومدیرگروه برنامه ریزی شهری گروه هنردانشگاه آزاد اسلامی واحد مرند
دانشجوی رشته برنامه ریزی شهری گروه هنردانشگاه آزاد اسلامی واحد مرند
چکیده
رابطه فضای شهری و انسانی به طور کلی از دو بعد فیزیکی و روانی قابل تعریف می باشند.امروزه تاکید می گردد که تنها توجه صرف کالبدی به فضاهای شهری کافی نبوده و ابعاد معنایی فضا و ویژگی های مرتبط با آن باید قبل از هرگونه اقدام طراحانه مدنظر قرار گیرد: ابعاد انسانی در فضای شهری شامل ابعاد نیازهای انسانی ، حق و حقوق شهروندان در فضای شهری و کنترل آن و معنی فضا و ارتباط با آن می باشد.بدیهی است بنا به خواستگاه فضا در شهر و نقش غالب آن بایستی ویژگی های کالبدی مناسبی طراحی گردد.این ویژ گی های کالبدی بایستی قادر به پاسخ گویی به نیازهای فردی ، اجتماعی ، روان شناختی و همچنین منطبق با اهداف و ماموریت های فضای شهری خاص باشد (عباس زادگان ، ١٣٨۴ :٨١-٨٢ ( پیاده روی ساده ترین نوع جابجایی بین مبداء و مقصد بوده و تنها گونه ای از حمل و نقل است که به صورت م ستقل و غ یر واب سته به هیچگو نه ا بزار یا و سیله ای خارجی امکان پذیر می باشد ؛ حرکت پیاده طبیعی ترین ، قدیمی ترین و ضروری ترین شکل جاب جایی ان سان در محیط است و پیاده روی هنوز مهم ترین امکان برای مشاهده مکان ها ، فعالیت ها و احساس شور و تحرک و زندگی وکشف ارزش ها و جاذبه های نهفته در محیط است. پاکزاد (1384: 271) ١. استاد و مدیر گروه برنامه ریزی شهری گروه (هنر) دانشگاه آزاد اسلامی واحد مرند ٢. دانشجوی رشته برنامه ریزی شهری گروه (هنر) دانشگاه آزاد اسلامی واحد مرند نوشتار حاضر کاربریها و عوامل موثرخیابانها و پیاده روهای شهر مراغه برمبنای وضعیت موجود و پیشنهادی طرح جامع و تفصیلی شهر را مورد بررسی قرار می دهد . نتایج کاربری های حمل و نقل شهری که در جایگاه مطلوب و موثری قرار گرفته اند و و ضعیت ترافیکی را از عدم دقت نظر کافی برنامه ریزان شهری در زمان تهیه کاربریهای شهری در نادیده گرفتن کاربریهای حمل و نقل شهری در راستای با پیاده روها استکلیدواژه ها
پیاده راه ها ، حقوق اقتصادی وفضای کالبدی شهرمراغه ، فضای شهری و انسانی ، پیاده روی ، کاربریهای حمل ونقلمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.