شبیه سازی صدای ناشی از جریان جت خروجی نازل موتور بر روی بدنه هواپیما
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی آکوستیک و ارتعاشات
- کد COI اختصاصی: ISAV03_139
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1841
نویسندگان
دانشگاه صنعتی مالک اشتر مجتمع دانشگاهی هوافضا
دانشگاه صنعتی مالک اشتر مجتمع دانشگاهی هوافضا
دانشگاه صنعتی مالک اشتر مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا
چکیده
یک از اصلیترین منابع تولید صدا در هواپیماها، صدای حاصل از جریان جت خروجی از موتور است. صدا به وسیله اندرکنش ساختارهای توربولانی، در لایه برشی حاصل از جریان جت و محیط پیرامونی ایجاد میشود. با توجه به ماهیت فیزیکی تولید صدا در جریان جت و لزوم بدست آمدن مشخصههای جریان برای حرکت در جهت پیشبینی دقیق میدان صوتی، نیاز به شناسائی و درک دقیق از جزئیات میدان سیال است. بنابراین حل عددی صدای جریان جت خروجی نازل موتور هواپیما، نیازمند حل صحیح میدان جریان نازل میباشد. بدین منظور شبیهسازی نازل در نرمافزار فلوئنت در دو مرحله حل پایا و گذرا با اعمال شرایط مرزی مورد نظر انجام شده و جهت بررسی آکوستیک جت خروجی و تأثیر آن بر قسمتهای مختلف بدنه هواپیما، از دو مدل چشمههای صوتی باند گسترده 5 و همچنین مدل اف فوکس ویلیامز- هاوکینز 1 استفاده شده است. با استفاده از مدل اول شدت نیروی آکوستیک دیواره نازل و همچنین خروجی آن مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به اینکه هدف نهایی این تحقیق بررسی میزان شدت صدای رسیده از جت خروجی به قسمتهای مختلف بدنه میباشد، با استفاده از نتایج حل گذرا و مدل آکوستیک دوم، نقاط مورد نظر روی بدنه را به عنوان گیرنده صوت تعریف کرده و میزان شدت صوت دریافتی این نقاط محاسبه میگردند. حل عددی در ارتفاعهای پروازی مختلف انجام شده است و مشاهده میگردد در ازای افزایش ارتفاع، شدت صوت رسیده به نقاط، مقدار کمی کاهش مییابد. همچنین جهت بررسی دقیقتر شدت صوت خروجی تأثیر این صوت روی خط مرکزی نازل و فواصل مختلف به صورت افقی نشان داده میشود و مشاهده میشود کاهش شدت صوت در ابتدا با سرعت بیشتری انجام میگردد.کلیدواژه ها
آکوستیک، صوت نازل، هواپیمامقالات مرتبط جدید
- بررسی اثرات انتشار امواج لرزه ای در سازههای قاب خمشی دسته شده و هگزاگرید دارای پارامتر سختی یکسان
- شناسایی آزمایشگاهی ترک طولی تراورس بتنی پیش تنیده با استفاده از تست مودال تجربی
- Investigation of Transmission Loss and Absorptioncoefficient of the PU Composite Panels forConstruction Application
- Comprehensive Analysis of the Effect of Polyisobutyl-ene (PIB) Molecular Weight on Damping Properties of Butyl-Based Constrained Layer Damping Systems
- REVIEWING THE OBERST BEAM METHOD AND ITS AP-PLICATION IN CONSTRAINED LAYER DAMPING FOR AUTOMOTIVE NOISE, VIBRATION, AND HARSHNESS (NVH) CONTROL
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.