اصلاح مدل وینکلرجهت مدلسازی بسترراه آهن بالاستی

  • سال انتشار: 1392
  • محل انتشار: اولین کنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل
  • کد COI اختصاصی: TI01_009
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 929
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

سعید محمدزاده

استاددانشگاه علم و صنعت ایران

آرش بختیاری

دانشجوی کارشناسی ارشدمهندسی راه اهن

احمد کسرائی

دانشجوی کارشناسی ارشدمهندسی راه اهن

چکیده

تئوری فنرهای ارتجاعی یا تئوری بسترالاستیک ازتئوریهای متداول وپرکاربرد درزمینه مدلسازی رفتاراندکنشی بین خاک و سازه با فرض رفتارارتجاعی برای خاک است درچنددهه گذشته تلاشهای زیادی صورت گرفته است تا دقت مدل تیربرروی بسترارتجاعی افزایش یابد تاکید عمده تمامی این تلاشها همواره برحفظ فرضیات و شرایط اولیه مدل مذکور همچون پیوستگی و خطی بودن سیستم حایل ریل بوده است دراین مقاله بااصلاح مدل ساده تیر برروی بستر ارتجاعی با اعمال فنرهای انتقالی درحالتی که تنها درفشارعمل می کنندالمان GAP و نیز فنرهای پیچشی به مقایسه عملکرداین مدل درهریک ازحالات پرداخته میشود مقادیر خیزولنگر خمشی تیرریل درهرمدل درسه مقدارسختی برای فنرهای انتقالی و یک مقدار برای فنرهای پیچشی محاسبه میشود روش تحقیق دراین مقاله به صورت عددی می باشد وبرای مدلسازی عددی ازنرم افزار اجزا یمحدود sAP استفاده میشود برای محاسبه سختی پیچشی فنرهای پیچشی ازیک مدل عددی مجزا استفاده شده است مطابق بامدلسازی عددی تاثیر فنرهای پیچشی برمقادیر لنگر و خیز درنقاط مختلف بسیاراندک می باشد همچنین استفاده ازالمان GAP باعث افزایش میزان تغییر مکان درناحیه کششی فنرهای انتقالی خواهد شد

کلیدواژه ها

مدل تیربربسترارتجاعی، روش المان محدود، اصلاح مدل وینکلر

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.