مهدیه مهرنهاد - دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، دانشکده علوم پایه،گروه زمین شناسی، تهران، ایران
علی ارومیه ای - دانشگاه تربیت مدرس،دانشکده علوم پایه، گروه زمین شناسی، تهران
علی قنبری - دانشگاه تربیت معلم، دانشکده فنی ومهندسی، گروه عمران، تهران
احسان مختاری - شرکت مهندسین مشاور ساحل، تهران

طی ساخت تونلها و فضاهای زیرزمینی، شرایط تنش در زمین تغییر می کند که تغییرشکل هایی را به همراه خواهد داشت. جهت شناخت جامع از رفتار خاک، چگونگی توزیع تنشها و کرنشها و اندرکنش سازه و خاک به روش اجزاء محدود، مقطعی از تونل خط آهن تهران- تبریز که در منطقه 17 تهران واقع شده و با استفاده از روش پوش و کند اجراء می گردد، بوسیله نرم افزار Plaxis 3D Tunnel مدلسازی عددی شده است. برای بررسی و ارزیابی رفتار مهندسی خاک، مراحل اجرای تونل توسط این نرم افزار شبیه سازی گردیده است. نتایج مدلسازی نشان می دهد که مراحل مختلف اجرای تونل، شرایط متفاوتی را در چگونگی توزیع تنشها و کرنشها بوجود می آورد. همچنین فاصله بار گسترده حاصل از وزن ساختمانها و بار ترافیک خیابانهای دو طرف تونل بار A و مقدار بار ترافیک اعمال شونده بر سطح تونل بعد از اجرای آن بار B اثرات قابل توجهی بر تنشها وتغییر شکلهای زمین دارند.

روش اجزاء محدود، پوش و کند، تنش و واتنش، مدلسازی عددی