مسیب قلی نیا - Mechanical Engineering Department, Mechanical Faculty, Babol Noushirvani University of Technology, Babol, Iran
محسن پورفلاح - Mechanical Engineering Department, Engineering Faculty, Mazandaran University of Science & Technology, Babol, Iran
حمیدرضا چمنی - Mechanical Engineering Department, Mechanical Engineering School, Iran University of Science & Technology, Tehran, Iran

انتقال حرارت در دیواره‎ها نقش بسزایی در تخمین صحیح توزیع دما به منظور بررسی تنش‎های حرارتی و خستگی کم چرخه در بستار موتور دیزل دارد. از این رو لازم است که در طراحی و شبیه سازی دقیق راهگاه خنک‎کاری جزییات جریان و انتقال حرارت در محدوده وسیعی از کارکرد موتور بررسی شود. یک رویکرد کارآمد برای مطالعه سامانه خنک کاری، شبیه‎سازی آن با کمک دینامیک سیالات محاسباتی به شکل سه بعدی با حل همزمان سازه و سیال است که منجر به پیش بینی دقیق دمای دیواره و شار حرارت می شود. در این مقاله توزیع ضرایب انتقال حرارت جابه جایی در راهگاه خنک‎کاری یک موتور دیزل سنگین ۱۶ استوانه با روش دینامیک سیالات محاسباتی سه بعدی با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت محاسبه شده است. همچنین حل معادلات پدیده جوشش مادون سرد براساس دو الگوی رایج چن و بی دی ال انجام شده است و تاثیر شاخص های سرعت، دما و فشار سیال در زمان وقوع پدیده جوشش بر انتقال حرارت دیواره راهگاه خنک کاری مطالعه شده است. نتایج نشان می‎دهد که بهترین حالت برای راهگاه خنک‎کاری زمانی است که در نقاط بحرانی حرارتی، سیال خنک‎کننده به سرعتی برسد که جوشش هسته ای مادون سرد رخ دهد.

Heavy Duty Diesel Engine, Cooling Jacket, Numerical Simulation, Heat Transfer, Subcooled Nucleate Boiling, موتور دیزل سنگین, راهگاه خنک‎کاری, شبیه‎سازی عددی, انتقال حرارت, جوشش مادون سرد