پاسخ ترمو دینامیکی سیستم روسازی با لایه آسفالتی متخلخل تحت بارترافیکی
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: مجله مهندسی عمران مدرس، دوره: 21، شماره: 4
- کد COI اختصاصی: JR_MCEJ-21-4_011
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 103
نویسندگان
Msc student, School of Civil Engineering, Iran University of Science and Technology (IUST), Tehran, Iran
Assistant Professor, School of Civil Engineering, Iran University of Science and Technology (IUST), Tehran, Iran
Professor, School of Civil Engineering, Iran University of Science and Technology (IUST), Tehran, Iran
چکیده
سیستم روسازی با لایه آسفالتی متخلخل به دلیل دارابودن خصوصیات فیزیکی و مکانیکی قابل توجه از جمله کاهش آلودگی صوتی، جذب جریان آب، مقرون به صرفه بودن برای پارکینگها، جاده ها، و باندهای فرودگاه مورد استفاده قرار گرفته است. در این مطالعه، رفتار دینامیکی سیستم روسازی آسفالت متخلخل ویسکوالاستیک تحت یک بار هارمونیک متحرک بر اساس تئوری کلاسیک ورق ها تحت شرایط دمایی مختلف به صورت عددی و تحلیلی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. سیستم روسازی به صورت یک سازه ساندویچی مستطیلی مدل سازی شده است. برای درنظر گرفتن خواص تخلخل، سه مدل توزیع تخلخل یکنواخت، تخلخل متقارن غیریکنواخت و تخلخل نامتقارن غیریکنواخت برای لایه آسفالت متخلخل در نظر گرفته شده است که خواص مکانیکی انها در جهات درون صفحه و ضخامت تغییر میکنند. به هر ماده ای که چگالی آن در اثر افزایش حجم ناشی از قرار گرفتن حفرات و تخلخلهای گازی کاهش یابد، ماده متخلخل می گویند. معادلات حرکت از طریق اصل همیلتون استخراج شده و سپس با استفاده از بسط سری فوریه حل می شوند. دقت و صحت فرمول بندی به دست آمده با مقایسه دادههای موجود در ادبیات این زمینه و شبیه سازی المان محدود در نرمافزار COMSOL Multiphysics® کاملا نشان داده می شوند. مطالعات پارامتری انجامگرفته در این کار، اثرات سرعت و فرکانس تحریک بار متحرک هارمونیک، توزیع تخلخل و تغییرات دما را بر پاسخ دینامیکی سیستم روسازی آشکار می سازد. نتایج بدست آمد نشان داده است که که رفتار دینامیکی سیستم روسازی آسفالت به طور محسوسی تحت تاثیر چنین عواملی قرار می گیرند. علاوه بر این، نتایج نشان می دهد که حالت تخلخل متقارن غیریکنواخت از دو نوع تخلخل دیگر برای لایه آسفالت مناسب تر است.کلیدواژه ها
Asphalt Pavement System, Dynamic Response, Porosity, Harmonic Moving Load, Temperature Changes, سیستم روسازی آسفالت, پاسخ دینامیکی, تخلخل, بار متحرک هارمونیک, تغییرات دماییاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.