طراحی و ساخت و کسب فناوری پیشرانه های یونی

  • سال انتشار: 1391
  • محل انتشار: اولین کنفرانس انجمن پیشرانش هوافضایی ایران
  • کد COI اختصاصی: IRANAPA01_030
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 4580
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

خشایار شطی

کارشناسی ارشد الکترونیک صنایع هواپیمایی ایران، تهران

مهدی مرادی حصاری

کارشناسی ارشد مکانیک صنایع هواپیمایی ایران، تهران

هادی دهقان نیری

کارشناسی ارشد الکترونیک صنایع هواپیمایی ایران، تهران

احمد امیری نژاد

کارشناسی ارشدکنترل صنایع هواپیمایی ایران، تهران

چکیده

پارامتر ضربه ویژه (Specific Impulse) که بیانگر بازدهی سیستم پیشرانش از لحاظ سوخت میباشد، در موتورهایی که بر پایه سوختهای شیمیایی هستند محدود به عدد مشخصی میباشد که با استفاده از فناوری یونیزاسیون و طراحی و ساخت موتورهای یونی میتوان به مقادیر بهتری در پارامتر ضربه ویژه و همچنین به سرعتهای بسیار بالا دست یافت. اساس موتورهای یونی به طور کلی بر استفاده از نیروی کلمب (Coulomb) و یا نیروی لورنتس (Lorentz) میباشد، که با تولید جریانی از پلاسما بر یونهای ایجاد شده در جهت مطلوب نیرو وارد کرده و ایجاد نیروی تراست میکند. در این تحقیق 4 نمونه سیستم الکتریکی جهت تولید ولتاژهای بالا درحدود 20000 ولت تا 53000 ولت جهت استفاده در سیستم یونیزاسیون و 5 نمونه موتور یونی (بر اساس نیروی کلمب) ارائه شود که در مدل پروازی نیروی تراست 25/7 گرمی و در نمونه موتور یونی آزمایشگاهی نیروی تراست 32 گرمی تولید می شود و تاثیر فاصله قطب مثبت و منفی در یونیزاسیون و تولید نیروی تراست و تاثیر افزایش ولتاژ بر نیروی تراست مورد بررسی قرار می گیرد. در چند نمونه نیز ترکیب موتور یونی با شکل آیرودینامیکی بال بررسی می شود.

کلیدواژه ها

موتورهای یونی و پلاسمایی، الکتروهیدرودینامیک، ضربه ویژه، یونیزاسیون، پیشرانش

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.