کالیبراسیونیک موتور دیزلی با سیستم پاشش سوخت ریل مشترک با استفاده از روش تاگوچی با هدف کمینه سازی آلایندههای NOX و Soot
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE13_045
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 413
نویسندگان
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی سهند، تبریز، ایران
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی سهند، تبری ز، ایران
تحقیق و توسعه شرکت موتورسازان، تبریز، ایرا ن
تحقیق و توسعه شرکت موتورسازان، تبریز، ایرا ن
چکیده
در مقاله حاضر کالیبراسیونیک موتور دیزلی با سیستم پاشش سوخت ریل مشترک موردمطالعه قرار گرفته است . هدف از این پژوهش کاهش آلایندههای NOX و SOOT در شرایط کارکردی مختلف موتور خواهد بود. موتورهای دیزلی مدرن برای کالیبراسیون به بیش از ۱۰۷ آزمایش نیاز دارند. طراحی آزمایش (DOE) روشی است که تعداد آزمایشات موردنیاز را به طور قابل توجهی کاهش می دهد. به منظور کاهش زمان و هزینه توسعه یک محصول جدید،یک روش سیستمی برای بهینه سازی موتور از منظر عملکردی و آلایندگی از طریق طراحی آزمایش امکانپذیر می باشد. در این راستا، روشهای مختلف طراحی آزمایش ازجمله روش تاگوچی در کالیبراسیون موتور دیزلی با سیستم پاشش سوخت ریل مشترک در شرایط کارکردی مختلف موتور موردمطالعه قرار می گیرد. از این رو در کار حاضر، با در نظر گرفتن چهار متغیر پاشش شامل زمان پاشش اصلی ، زمانهای پاشش پایلوت اول و دوم و فشار پاشش ، کالیبراسیون موتور در دور ۱۶۰۰ دور بر دقیقه و بار کامل با استفاده از روش تاگوچی در آزمایشگاه موتور شرکت موتورسازان با هدف کمینه سازی آلایندههای NOX و Soot مورد بررسی قرار گرفت . در روش حاضر، از آرایه های متعامد L۱۶ و L۲۷ استفاده شده است . روش بهینه سازی به این صورت خواهد بود که سطوحی که کمترین سیگنال به نویز را دارند به عنوان سطح بهینه انتخاب می شوند. نتایج حاصله نشان می دهد که در دور ذکر شده در هر دو آرایه ، اثر فشار پاشش از بقیه فاکتورها بیشتر و اثر زمان پایلوت دوم از بقیه کمتر خواهدبود. شایان ذکر است حالت های بهینه تعیین شده به روش تاگوچی در توافق خوبی با نتایج بدست آمده از طریق سعی و خطا در آزمایشگاه موتور برای حالت کارکردی بهینه موتور می باشد.کلیدواژه ها
موتور دیزل، طراحی آزمایش ، کالیبراسیون، روش تاگوچی ، بهینه سازی، آلایندگیمقالات مرتبط جدید
- مدیریت انرژی در یک ریزشبکه در حضور منابع تجدیدپذیر و ذخیره ساز باتری
- تجزیه وتحلیل انرژی و اگزرژی برای سیستم ژنراتور ترموالکتریک اگزوز خودرو و مقایسه عملکرد پیکربندی سیستم ساده و سیستم دارای باله های صفحه ای
- کارشناسی حوادث و مدیریت زنجیره بحران در زمانبندی پروژه های ساخت و ساز
- یک روش جدید از مدیریت شهری و حقوق شهروندی
- مدیریت بحران و کارشناسی حوادث برای کارگران در حوزه مدیریت شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.