شبیه سازی سه بعدی پارامترهای عملکرد و آلایندگی موتور دیزل با سوخت پیش آمیخته بنزین به کمک دینامیک سیالات محاسباتی
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE13_010
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 183
نویسندگان
محقق و سرپرست کارگاه، دانشگاه صنعتی شاهرود، دانشکده کشاورزی، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم عضو هییت علمی، دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده کشاورزی، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم
عضو هییت علمی، دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده کشاورزی، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم
محقق، دانشگاه کوییزلند مرکزی استرالیا، دانشکده مهندسی، گروه مهندسی مکانیک
عضو هییت علمی، دانشگاه تربیت مدرس تهران، دانشکده کشاورزی، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم
چکیده
تحقیقات در زمینه موتورها ی احتراق داخلی به عنوان یکی از سیستم های تبدیل انرژی همواره دو هدف اصلی کاهش آلاینده ها و کاهش مصرف انرژی را دنبال کرده است ، در این راستا در موتورها ی دیزل با توجه به بازده و گشتاور بالاتر، کاهش آلاینده های مختلف همو ار ه مورد توجه بوده است . هدف مطالعه حاضر شبیه سازی احتراق موتور دیزل به منظور بررسی مقایسه تاثیر سوخت پیش آمیخته سبک ، بنزین در تحقیق حاضر ، بر پارامترها ی عملکرد و آلایندگی موتورهای اشتعال تراکمی است . برای این شبیه سازی از کوپل دینامیک سیالات محاسباتی و سینتیک شیمیایی به کمک نرم افزارAVL Fire استفاده گردید و عملکرد موتور در سه حالت ۲۵% ، ۵۰% و ۷۵% بار کامل در سرعت ۱۳۰۰ دور در دقیقه موتور بررسی قرار گرفت . نتایج به دست آمده از مدل عددی نشان داد که کوپل دینامیک سیالات محاسباتی با سینتیک شیمیایی می تواند به خوبی رفتار موتور تحت شرایط بخارپاشی بنزین را پیش بینی کند . به منظور اعتبار سنجی مدل ارائه شده، نتایج مدل با مقادیر تجربی فشار داخل سیلندر صحه گذاری گردید و با اعتبار سنجی نتایج بدست آمده مشخص گردید که حداکثر فشار در حالت دیزل خالص با خطای بیشینه ۲/۶% پیش بینی خواهد گردید . در هر سه بار شبیه سازی شده، منحنی تغییرات فشار حالت ها ی بخارپاشی نزدیک به حالت دیزل خالص بود و بخارپاشی موجب به تاخیر افتادن جزئی شروع احتراق، کاهش مقدار فشار ماکزیمم ، تاخیر اشتعال و کاهش نرخ آزادساز ی حرارت و دما در طول احتراق می گردد . روند تغییرات آلاینده های مونوکسیدکربن ، اکسیدنیتروژن، هیدروکربن نسوخته تحت شرایط بخارپاشی بنزین توافق نسبتا خوبی از نظر کمی و کیفی با نتایج آزمایشگاهی داشت و مشاهده گردید که بخارپاشی بنزین تا سطح استفاده شده می تواند میزان آلاینده مونوکسید نیتروژن را به طور متوسط ۲۵ درصد در سه بار مختلف کاهش دهد.کلیدواژه ها
موتور دیزل، سوخت پیش آمیخته ، عملکرد موتور، آلایندگی ، شبیه سازیمقالات مرتبط جدید
- نگاهی به نقش اقتصاد سیاسی ایران در مدیریت مصرف انرژی
- مقایسه روشهای نورتابی شیمیایی رادیکال *CH و *OH در استخراجپاسخ دینامیکی شعله جریان متقابل
- مطالعه عددی اثر تحریک جریان ورودی بر عملکرد یک انژکتور هممحور برشی تحت شرایط گذربحرانی
- مطالعه ساختار شعله متان هیدروژن در مشعل پیچشی سیدنی با استفاده از مدل احتراقی حجمی
- مطالعه تجربی اثر احتراق جریان چرخشی غیر پیش مخلوط بر پایداری، شدت تابش نور و دینامیک شعله پروپان - اکسیژن/هوا
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.