بهینه سازی عملیات انفجار در فضاهای زیرزمینی مطالعه موردی ، مجموعه تونل آزادراهی البرز (آزادراه تهران-شمال)
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: نهمین کنگره سالانه بین المللی عمران، معماری و توسعه شهری
- کد COI اختصاصی: ICSAU09_253
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 86
نویسندگان
کارشناس ارشد مهندسی معدن، کارشناس دفترفنی تونل البرز شرکت جنرال مکانیک
کارشناس ارشد مهندسی مکانیکسنگ، سرپرست کارگاه تونل البرز شرکت جنرال مکانیک
مهندس عمران، کارشناس دفترفنی تونل البرز شرکت جنرال مکانیک
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی تونلسازی، کارشناس دفترفنی تونل البرز شرکت جنرال مکانیک
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک سنگ، مدیر پروژه تونل البرز شرکت جنرال مکانیک
چکیده
حفاری تونل شرقی البرز در انتها منطقه ۲ مسیر آزادراه تهران -شمال به طول ۶۳۵۸ متر، با روش حفاری چالزنی -انفجار اجرا شده و در مرداد ماه سال ۱۴۰۰ به بهره برداری آزمایشی رسیده است . عملیات حفاری تونل غربی البرز با مشخصات هندسی مشابه تونل شرقی در حال انجام می باشد. براساس مطالعات انجام گرفته ، ثابت شده است که در فرآیند انفجار تنها در حدود ۲۰ درصد از انرژی ماده منفجره صرف شکستن سنگ به نحو مطلوب می شود. بدیهی است که در صورتی که مجموع پارامترهای اقتصادی (خرج ویژه و حفاری ویژه)، کمترین مقدارممکن و به طور همزمان مقدار پارامتر فنی (نسبت پیشروی ) بیشترین مقدار ممکن باشد، بازدهی انفجار بیشترین حد ممکن خواهد بود و مصرف مواد منفجره به ازای پیشروی تونل کمتر شده و از لحاظ اقتصادی و فنی به پروژه کمک خواهد نمود. در تونل غربی البرز با بررسی آماری راندمان حفاری و انفجار تونل شرقی و مقایسه مصرف مواد ناریه با تونل های مشابه ، نسبت به طراحی طرح انفجار با استفاده از روش نیترو نوبل اقدام شد. جهت مقایسه بازدهی پترنهای بازبینی و طراحی شده و اجرا شده برای دو تونل در شرایط یکسان زمین شناسی ، ژئومکانیکی (توف سنگ و انیدریت ) و همچنین امکان استفاده از مواد منفجره یکسان، تعداد ۴۰ انفجار صورت گرفته مورد مقایسه قرار گرفت . نتایج بررسی نشان می دهد؛ مقادیر خرج ویژه در تونل غربی (محدوده توف) نسبت به تونل شرقی در میانگین کل ۲۸ % کمتر شده و میانگین میزان پیشروی هر پاس انفجاری از ۶۵/۲ متر به ۱۳/۳ متر بهبود یافته است . همچنین مقادیر خرج ویژه در تونل غربی (محدوده انیدریت ) نسبت به تونل شرقی در میانگین کل ۲۳% کمتر شده و میانگین میزان پیشروی هر پاس انفجاری از ۵۱/۲ متر به ۷۱/۲متر بهبود یافته است .کلیدواژه ها
تونل سازی ، تونل البرز غربی ، انفجار بهینه ، خرج ویژه، کاهش هزینهمقالات مرتبط جدید
- FUNDAMENTALS OF FDEM IN ROCK FRACTURE MODELLING
- FDEM MODELLING OF HYDRAULIC FRACTURING IN HDR
- بررسی اثر سیکل های انجماد-ذوب بر روی مقاومت خستگیسنگ تحت بارگذاری کاملا معکوس شونده
- درزه نگاری و مدلسازی سه بعدی معادن به روشفتوگرامتری هوایی؛ مطالعه موردی معدن مرمریت جوشقان.
- NUMERICAL MODELING OF THE IMPACT OF EXCAVATING A NEW TUNNEL BENEATH A PRE-EXCAVATED TUNNEL AT A CROSS SYSTEM
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.