بررسی اثر زایکوترم و آهک هیدراته بر حساسیت رطوبتی مخلوط هایآسفالت بازیافتی جوانسازی شده با روغن خوراکی ضایعاتی
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: پانزدهمین همایش ملی قیر، آسفالت و ماشین آلات
- کد COI اختصاصی: CAAM15_005
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 308
نویسندگان
دانشیار، دانشکده فنی-مهندسی، دانشگاه زنجان
کارشناسی ارشد عمران، راه و ترابری، دانشگاه زنجان
چکیده
محدودیت منابع و مصالح در دسترس، مشکلات زیست محیطی ناشی از تولید خرده آسفالت و مزایای اقتصادی فراوانبازیافت سبب بهره برداری مجدد از مصالح موجود در صنعت روسازی شده است. استفاده از خرده آسفالت، یکی ازروشهای مناسب برای ترمیم، بهسازی، و بازسازی روسازی های آسفالتی بوده که در این روش رویه های آسفالتی کهدچار خرابی و فرسودگی شدهاند از سطح راه تراشیده شده و با افزودن مواد جوانساز و احیا قیر پیر شده موجود در آنبا ترکیب در مخلوطهای آسفالتی بکر استفاده میشوند. مساله حساسیت رطوبتی که عموما به علت قرار گرفتن آب بینغشاء نازک قیری و سطح سنگدانه ایجاد می گردد از جمله مهمترین خطراتی است که روسازی های آسفالتی را تهدیدمیکند. پدیده حساسیت رطوبتی (به خصوص خرابی عریان شدگی) در "مخلوطهای مستعد به حساسیت رطوبتی"بیشتر مطرح میباشد. سنگدانه های سیلیسی یا مخلوط های حاوی خرده آسفالت، نمونه بارز چنین مصالحی هستند کهلزوم مطالعه و اصلاح ویژگیهای چنین مخلوطهایی از اهمیت بالایی برخوردار است. هدف این پژوهش، بررسی افزودنآهک هیدارته و زایکوترم در بهبود دوام مخلوط آسفالتی حاوی ۷۵ % خرده آسفالت جوانسازی شده با روغن خوراکیضایعاتی بود. ویژگیهای مقاومت کششی غیرمستقیم، حساسیت رطوبتی و افت وزنی از آزمایش کانتابرو مورد ارزیابیو بررسی قرار گرفتند. برای جوانسازی و بازیابی خواص رئولوژیکی و مکانیکی مخلوط های حاوی خرده آسفالت با توجهبه تحقیقات پیشین، از ۷ درصد روغن خوراکی ضایعاتی به عنوان عامل جوانساز استفاده گردید. نتایج بدست آمده حاکیاز آن است که خواص مکانیکی مخلوط های آسفالت بازیافتی حاوی روغن جوانساز و ترکیب آن با فیلر آهک هیدراتهنتایج بهتری نسبت به زایکوترم در بردارد.کلیدواژه ها
مخلوط آسفالت بازیافتی، خرده آسفالت (RAP)، زایکوترم، آهک هیدراته، عریان شدگیمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.