بررسی نقاط حادثه خیز جاده و ارائه راهکارهای پیشنهادی برای کاهش تصادفات (مطالعه موردی:جاده زنجان خرمدره)
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: اولین همایش منطقه ای مهندسی عمران با رویکرد توسعه پایدار
- کد COI اختصاصی: RCCESDA01_011
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 6166
نویسندگان
کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری
دکترای عمران نقشه برداری
کارشناسی ارشد عمران مدیریت پروژه و ساخت
چکیده
تصادفات ترافیکی جاده ای یکی از مهم ترین دلایل مرگ و میر در جهان و به ویژه در ایران است.با توجه به آمار بالای حوادث ترافیکی مرگبار در کشور و اهمیت نقاط حادثه خیز در وقوع این حوادث،در این مقاله سعی شده است تا به عنوان نمونه بابررسی چند نقطه حادثه خیز،علت وقوع حوادث و سانحه خیزی این نقاط در استان زنجان (جاده زنجان- خرمدره)بررسی گردد و ضمن بررسی روشهای ساماندهی نقاط حادثه خیز میزان نقش هر یک از عوامل اصلی مؤثر در وقوع تصادفات تعیین شودتابتوان نسبت به انجام راه حلهای لازم،اقدام نمود.هدف از این تحقیق ارائه راهکارهایی برای کاهش آمار تصادفات با حداقلهزینه های مربوطه میباشد.در این مقاله نقاط حادثه خیز از نکته نظر طرح هندسی، ابنیه و روسازی مورد بررسی قرار میگیرند.روش اجرای تحقیق بر اساس مراجعه به آمار دستگاههای اجرایی، پرسشنامه و بازدید میدانی میباشد.با استناد به آمارتصادفاتی که از اداره حمل و نقل استان زنجان گرفته شده است و با استفاده از مدلهای تصادفاتی چون تعداد تصادفات،شدتتصادفات،تعداد-نرخ و تعداد-شدت نقاط حادثه خیز در این جاده (جاده زنجان-خرمدره) به ترتیب اولویت کیلومترهای 70،75،65،3،5،15،30،10،35،25،20،2،40،12،68،60،50 18،38،34،66 45 بدست آمده استکیلومتر 70 که حادثه خیزترین نقطه در این محور است بخاطر وجود مجتمع رفاهی معین حادثه خیز شده است و با احداث یک زیرگذر و اصلاح رمپهای ورودی و خروجی این نقطه میتوان تعداد تصادفات در این نقطه را به حداقل ممکن رساند.نقاط دیگر حادثه خیز بخاطر نداشتن علائم عمودی در فاصله مناسب و یا نداشتن رمپهای ورود و خروج مناسب برای تقاطع های هم سطح حادثه خیز شده اند که با اصلاح این موارد می توان تعداد تصادفات در این نقاط را به حداقل ممکن رساند.کلیدواژه ها
نقاط حادثه خیز،تصادفات جاده ای،شدت تصادف،نرخ- شدت تصادفمقالات مرتبط جدید
- Transport Properties and shrinkage of UHPC Containing Presoaked Scoria Sand
- بررسی الزامات دیوار برشی بتن آرمه با بازشو و راهکارهای بهبود خواص فیزیکی و مکانیکی این دیوارها
- تحلیل مقایسه ای روش های مکانیکی و پردازش تصویر در ارزیابی ترک های تیر بتنی مسلح
- مقایسه عملکرد انواع اتصالات در قاب های خمشی فولادی تحت اثر بارهای انفجاری
- ارزیابی تاثیر الیاف مختلف بر روی تقویت خواص بتن های خود متراکم
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.