بررسی تجربی ضریب پسا سیم بکسل به منظور کاهش تلفات توری تونل باد عمودی
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: بیستمین کنفرانس دینامیک شاره ها
- کد COI اختصاصی: CFD20_117
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 71
نویسندگان
دانشجوی دکتری، سازمان، پژوهش های علمی و صنعتی ایران
دانشیار ، سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران
استاد تمام، سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران
چکیده
تونل باد عمودی شبیه ساز واقعی سقوط آزاد از هواپیما می باشد که چتربازان جهت آموزش های پروازی از آن استفاده می کنند. ابتدای اتاق پرواز توری محافظی از شبکه ی سیم های چند رشته ای (سیم بکسل) نصب شده است که مانع سقوط افراد می شود. باتوجه به اینکه، بیشترین سرعت جریان هوا، در محل قرارگیری توری محافظ است، لذا افت فشار و تلفات دراین قسمت از تونل باد بالا، و در حدود ۲۵% تا ۳۰% از تلفات کل تونل باد می باشد. در صورتیکه بتوان افت ناشی از توری محافظ را کاهش داد، مصرف انرژی تونل باد و درنتیجه کارایی تونل باد از لحاظ سرعت را می توان به طور قابل ملاحظه ای بهبود بخشید. توری محافظ از سیم بکسل های ۱ تا ۳ میلی متری تشکیل شده که به صورت مربع هایی به ضلع ۴ تا ۶ سانتیمتر بافته می شوند، لذا چیدمان توری محافظ به صورت اجسام لبه پهن با مقطع دایره، با چیدمان موازی می باشند. در این تحقیق از استوانه و سیم بکسل به قطر ۳ میلیمتر در بازه Re≤۳۲۰۰؛≥۱۵۰۰ اندازه گیری ها صورت پذیرفت. نتایج نشان می دهد با توجه به وجود زبری در سیم بکسل در مقایسه با استوانه، در بازه رینولدز مورد نظر ضریب درگ سیم بکسل افزایش یافته است.کلیدواژه ها
جریان سنج سیم داغ، چیدمان اجسام لبه پهن، تونل باد عمودی، ضریب درگمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.