بررسی تاثیر بازگشت گازهای خروجی به داخل محفظه ی احتراق بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: مجله ی مهندسی مکانیک شریف، دوره: 32، شماره: 2
- کد COI اختصاصی: JR_SJME-32-2_002
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 270
نویسندگان
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه
چکیده
در کار حاضر از یک مدل دینامیک سیالات محاسباتی \پانویس{c o m p u t a t i o n a l f l u i d d y n a m i c (C F D)} به منظور تجزیه و تحلیل عملکرد موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن )H C C I(\پانویس{h o m o g e n e o u s c h a r g e c o m p r e s s i o n i g n i t i o n (H C C I)} استفاده شده است. در راستای اعتباربخشی این مدل، از نتایج تجربی حاصل از موتور نمونه ی D u t e z با سوخت متان و تزریق سوخت ثانویه ی دیزل به داخل سیلندر در ۲۷۰^۰{\r m{C A D}} استفاده شده است. بررسی ها نشان می دهد که تطبیق قابل قبولی بین مدل و نتایج تجربی وجود دارد. نتایج تحقیقات حاکی از آن است که با افزایش میزان گازهای برگشتی به داخل سیلندر، فشار و متوسط دمای داخل سیلندر کاهش می یابد. با افزایش E G R \پانویس{e x h a u s t g a s r e c i r c u l a t i o n (E G R)} نیز میزان تولید {\r m{N O_x}} کاهش می یابد. همچنین با افزایش درصد E G R میزان دوده ی تولیدشده افزایش می یابد که این عملکرد ناشی از تولید احتراق ناقص است. افزایش E G R موجب کاهش میزان تولید C O_۲ شده و در همین راستا با افزایش درصد E G R میزان C O افزایش می یابد. در ادامه تغییرات دما، {\r m{N O_x}} تولیدی، و اکسیژن شرکت کننده در واکنش های داخل سیلندر نیز مورد بررسی قرار می گیرد.کلیدواژه ها
اشتعال تراکمی سوخت همگن, e g r, فشار سیلندر, تاخیر در اشتعالاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.