تأثیر رفتار رانندگان در ظرفیت و تأخیر تقاطع های بدون چراغ راهنمایی در ایران و تطبیق آن با روش HCM2000
- سال انتشار: 1386
- محل انتشار: سومین کنگره ملی مهندسی عمران
- کد COI اختصاصی: NCCE03_682
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1517
نویسندگان
استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
کارشناس ارشد دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت تهران
چکیده
مقدار ظرفیت و تاخیر در تقاطع ها بخش مهمی از ارزیابی عملکرد شبکه های خیابانی، است که معمولا در ساماندهی تقاطع ها و همچنین در مدلهای تخصیص ترافیک کاربرد فراوان دارند. کنترل و ارزیابی مقادیر ظرفیت و تاخیر در تقاطع های بدو چراغ به دلیل وابستگی شدید این پارامترها به نوع رفتار رانندگان و نحوه رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی سخت و دشوار است. اصولا مدلهای تعیین ظرفیت و تاخیر تقاطع های بدون چراغ بر پایه سه روش عمده تقسیم بندی می شوند: 1) مدلهای وابسته به سرفاصله عبوری قابل قبول رانندگان که در کشورهای آمریکایی و اروپایی مورد استفاده قرار می گیرند. 29 مدلهای رگراسیون تجربی که بر پایه پردازش داده های میدانی تقاطع ها استوار بوده که به طور عمده در مرکز تحقیقات کشور انگلیس ارایه شده است. 3) مدلهای تداخلی که بر پایه تداخل حرکات عبور کننده از تقاطع بنیان نهاده شده و در کشورهایی همانند اندونزی ارایه شده است. هدف از این پایان نامه تطبیق جدیدترین الگوریتم ساخته شده در کشور آمریکا، که بر پایه نوع رفتار رانندگان در پذیرش فواصل عبوری قابل قبول است که بر اساس اطلاعات گردآوری شده از چند تقاطع بدون چراغ راهنمایی به منظور تخمین مقادیر ظرفیت و تاخیر تقاطع های بدون چراغ کالیبره گشته است.کلیدواژه ها
رفتار رانندگان ، ظرفیت تقاطع های بدون چراغاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.