طراحی فیلتر فعال موازی به همراه بخش سری غیر فعال در راستای تعدیل مؤثر باس 25kV قطار شهری
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: چهارمین کنفرانس مهندسی برق و الکترونیک ایران
- کد COI اختصاصی: ICEEE04_420
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 894
نویسندگان
دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد، گروه برق، بجنورد، ایران. دانشجوی کا
دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد، گروه برق، بجنورد، ایران. دانشجوی کا
دانشگاه علم وصنعت، گروه برق، تهران، ایران. کارشناسی ارشد قدرت
چکیده
با توجه به اینکه ادوات الکترونیک قدرت به جهت داشتن مشخصه های غیر خطی عامل ایجاد هارمونیک در نقطه PCC می باشد. در سیستم قطار شهری نیز همین عامل باعث عدم تعادل ولتاژ در باس بالاسر، خطوط فوق توزیع و در بدترین شرایط خطوط انتقال توان می باشد. برای رفع این مشکل ایده های بسیاری توسط متخصصین ارائه و به نوبه خود در اغلب پروژه ها کارساز بوده اند. در این مقاله بر اساس شبیه سازی های انجام شده برای تعدیل هارمونیک های ولتاژ باس مربوط به یک قطار شهری، استفاده از یک فیلتر غیر فعال همراه با فیلتر فعال موازی، معرفی و طی شبیه سازی های صورت پذیرفته با کمک نرم افزار MATLAB، نحوه جبران سازی هارمونیک را به کمک این فیلتر به نمایش گذاشته شده است.کلیدواژه ها
جبران هارمونیک در قطار شهری، جبران توان راکتیو در قطار شهری، APF، فیلتر شنت، کنترل کیفیت توانمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.