طراحی فیلتر فعال موازی به همراه بخش سری غیر فعال در راستای تعدیل مؤثر باس 25kV قطار شهری
محل انتشار: چهارمین کنفرانس مهندسی برق و الکترونیک ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 778
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICEEE04_420
تاریخ نمایه سازی: 6 مهر 1391
چکیده مقاله:
با توجه به اینکه ادوات الکترونیک قدرت به جهت داشتن مشخصه های غیر خطی عامل ایجاد هارمونیک در نقطه PCC می باشد. در سیستم قطار شهری نیز همین عامل باعث عدم تعادل ولتاژ در باس بالاسر، خطوط فوق توزیع و در بدترین شرایط خطوط انتقال توان می باشد. برای رفع این مشکل ایده های بسیاری توسط متخصصین ارائه و به نوبه خود در اغلب پروژه ها کارساز بوده اند. در این مقاله بر اساس شبیه سازی های انجام شده برای تعدیل هارمونیک های ولتاژ باس مربوط به یک قطار شهری، استفاده از یک فیلتر غیر فعال همراه با فیلتر فعال موازی، معرفی و طی شبیه سازی های صورت پذیرفته با کمک نرم افزار MATLAB، نحوه جبران سازی هارمونیک را به کمک این فیلتر به نمایش گذاشته شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد انصاری
دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد، گروه برق، بجنورد، ایران. دانشجوی کا
رضا بخشی نعتو
دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد، گروه برق، بجنورد، ایران. دانشجوی کا
وحید ایرانی
دانشگاه علم وصنعت، گروه برق، تهران، ایران. کارشناسی ارشد قدرت
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :