طراحی مدل ارزیابی ریسک زنجیره تامین سازمان های حمل ونقل دریایی استفاده از روش بهترین بدترین (BWM)
- سال انتشار: 1401
- محل انتشار: دومین کنفرانس بین المللی پژوهش های کاربردی در مدیریت، حسابداری، اقتصاد و مهندسی صنایع
- کد COI اختصاصی: ONFNASHR02_025
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 529
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع گرایش بهینه سازی سیستم ها
استادیار گروه صنایع، دانشگاه غیرانتفاعی ایوان کی
استادیار گروه صنایع، دانشگاه غیرانتفاعی ایوان کی
چکیده
در دنیای امروز صنایع مختلف و سازمان ها به شدت تحت تاثیر ریسک های زیادی قرار دارد که صنعت حمل و نقل به ویژه سازمان های حمل و نقل دریایی از این قاعده مستثنی نیست. جایگاه و تاثیر مطالعات و ارزیابی ریسک بر موفقیت سازمان ها موضوعی اثبات شده و غیرقابل کتمان است. هدف از انجام پژوهش حاضر طراحی مدل ارزیابی ریسک زنجیره تامین سازمان های حمل ونقل دریایی با استفاده از روش بهترین بدترین (BWM) می باشد. در این پژوهش ابتدا ریسک های زنجیره تامین سازمان های حمل ونقل دریایی شناسایی شده و سپس با استفاده از روش دلفی غربالگری و به تایید خبرگان رسیدند و در ادامه با استفاده از روش بهترین بدترین، به محاسبه وزن و اولویت ریسک های پژوهش پرداخته شده است. نتایج این پژوهش نشان داد که ۲۱ ریسک در ۶ بعد بر زنجیره تامین سازمان های حمل و نقل دریایی تاثیرگذار هستند در بین ریسک های اصلی، ریسک ناشی از عامل فنی با وزن ۰.۳۷ رتبه اول و ریسک ناشی ازعامل انسانی با وزن ۰.۲۳۶ رتبه دوم را کسب کرده است.همچنین در بین زیر ریسک های پژوهش، ریسک انتقال با وزن ۰.۴۷، ریسک بهره وری عملیات تولید با وزن ۰.۵۹، ریسک به موقع بودن خروج و ورود بندر با وزن ۰.۵۹۸، ریسک خطای انسانی ناشی از تعمیر و نگهداری کنترل از راه دور با وزن ۰.۶۱۵، ریسک شکست به دلیل آب و هوای سنگین ۰.۴۵، ریسک مشکل نبود ابزار با وزن ۰.۵۲۴ در هر دسته رتبه اول را به دست آورده اند.همچنین رتبه بندی نهایی ریسک ها نشان داد ریسک مشکل نبود ابزار و ریسک خطای انسانی ناشی از تعمیر و نگهداری کنترل از راه دور با به ترتیب وزن نهایی ۰.۱۹۴ و ۰.۱۴۵ رتبه اول و دوم را در بین ریسک ها درا هستند و ریسکهای مشکل برق کشتی، به موقع بودن خروج و ورود بندر و طراحی ضعیف برنامه مرکز کنترل از راه دور به ترتیب با وزن نهایی ۰.۰۹۳، ۰.۰۷۲ و ۰.۰۶۳ رتبه سوم تا پنجم را از لحاظ اولویت در بین ریسک ها دارندکلیدواژه ها
ارزیابی ریسک، سازمان های حمل ونقل دریایی ، زنجیره تامین سازمان های حمل ونقل دریایی، روش بهترین بدترین (BWM)مقالات مرتبط جدید
- نهان کاوی صوتی براساس مدل psychoacoustic معکوس شنیداری انسان
- اهمیت و جایگاه هوش مصنوعی و لجستیک بحران در حملات بیوتروریستی
- بهینه سازی سبد سهام بورس اوراق بهادار تهران با استفاده از الگوریتم ژنتیک
- بررسی چالش های امنیتی و راهکارهای آن در پایگاه داده های NoSQL و کلان داده ها
- طراحی مدل تخصیص هواپیماها به مسیر جهت حداکثر کردن سود مورد انتظار با در نظر گیری عدم قطعیت در تقاضا
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.