علیرضا مزارعی - شرکت راه اندازی و بهره برداری صنایع نفت (OICO)

رشد روزافزون تعداد کاربران کامپیوتر و افزایش درخواست برای کیفیت سرویس های متنوع در شبکه های کامپیوتری منجر به گسترش مهندسی ترافیک شدهاست ؛ علمی که سعی در مدیریت مناسب و کارآمد ترافیک شبکه دارد. کنترل ازدحام در شبکه های کامپیوتری یکی از مقوله های مهم در مهندسی ترافیک می باشد. برای کنترل ازدحام، الگوریتم ها و روشهای متنوعی پیشنهاد گردیده است . در این میان، روشهای کنترل مدرن از جایگاهی نوین و خاص برخوردار می باشد. برخی روشهای کنترل ازدحام مبتنی بر مدل شبکه می باشد، اما این مدلها همواره دارای عدم قطعیت های گوناگونی می باشند. از این رو، با توجه به نتایج حاصل از این مقاله ، کنترل حالت لغزشی (Sliding mode control) که یکی از روشهای کنترل ساختار متغیر است و در برابر عدم قطعیت های مدل سازی کارآیی خوبی دارد، روشی مناسب بوده و می تواند برای کنترل ازدحام بکار گرفته شود. پس از طرح مساله کنترل ازدحام برای شبکه های با سرویس متمایز (Differentiated Services Networks) و ارائه مدلهای غیر خطی برای هر کدام از کلاسهای ترافیکی (با کیفیت بالا وکیفیت معمولی )، به طراحی کنترل کننده حالت لغزشی در مسیریابهای گلوگاهی شبکه پرداخته ایم .

شبکه های با سرویس متنوع، مدیریت فعال صف ، کنترل مد لغزشی