بررسی افت فشار و ضریب اصطکاک در سیال خنک کننده موتور با نانوذرات اکسیدهای سیلیسیوم، مس و تیتانیوم
- سال انتشار: 1401
- محل انتشار: دوازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE12_047
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 409
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان
چکیده
با توجه به تاثیر کنترل دما بر عملکرد موتورهای احتراق داخلی و کاهش آلایندگی، طراحی یک سیستم خنک کاری بهینه برای خودروها از اهمیت زیادی برخوردار است. هم چنین در مطالعات پیشین مشخص شده است که نوع جدیدی از نانوسیالات، تاثیر به سزایی بر بهبود عملکرد سیستم های خنک کننده خودروها دارد. در این مقاله، افت فشار و ضریب اصطکاک نانوسیالات SiO۲، CuO و TiO۲ با غلظت های ۱ و ۲ درصد در سیال پایه آب و اتیلن گلیکول با کسرحجمی ۵۰ درصد، درون لوله رادیاتور مورد ارزیابی قرار گرفته است. از نرم افزار فلوئنت برای شبیه سازی مدل جامد- مایع مزدوج سه بعدی استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که افزایش غلظت حجمی ذرات، افزایش افت فشار جریان در طول لوله را به همراه دارد. کمترین میانگین ضریب اصطلاک مربوط به نانوذرات CuO در غلظت ۲ درصد و برابر با ۰.۰۲۰۴۵۸ می باشد. برای غلظت ۲ درصد نانوذرات TiO۲ میزان تغییرات طول توسعه یافتگی نسبت به سیال پایه، در سرعت ثابت ۰.۳۹۵۲ متر بر ثانیه، به اندازه ۱۲.۳ درصد می باشد و جریان زودتر توسعه یافته می گردد. هم چنین استفاده از نانوذرات با غلظت حجمی بالاتر، دمای سیال خنک کننده را به میزان بیشتری کاهش می دهد. بیشترین میزان کاهش دمای سیال، مربوط به نانوذره SiO۲ با غلظت حجمی ۲ درصد می باشد.کلیدواژه ها
نانوسیال، دینامیک سیالات محاسباتی، افت فشار، موتور احتراق داخلیمقالات مرتبط جدید
- Emerging Trends and Applications of Machine Vision in Industrial Automation
- Experimental and numerical study on severe plastic deformation of pure copper using simple shear extrusion process
- بررسی اثر زبری سطح بر روی خستگی قطعات پلیمری تولید شده به روش پرینت سه بعدی
- Investigation of The PID Controller Gains Effect on Electronic Stability Program (ESP) Performance
- بررسی میزان باریک شدگی میدان کانال پیل سوختی و موانع حین حرکت جریان سمت کاتد در میزان و توزیع غلظت اکسیژن مرز کاتالیست
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.