عملکرد بهینه سازی سیستم ترمز در خودروهای CNG با استفاده از نرم افزار MATLAB/Simulink
- سال انتشار: 1390
- محل انتشار: همایش منطقه ای مهندسی مکانیک خودرو
- کد COI اختصاصی: AUTOENG01_017
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2044
نویسندگان
دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، مرکز اسفراین
چکیده
در این مقاله بهینه سازی سیستم ترمز یک خودروی سواری پس از نصب تجهیزات و مخازن CNG انجام شده است. با نصب کپسول های گاز جهت گاز سوز کردن خودرو، وزن خودرو افزایش مییابد که سهم عمده این تغییر وزن نیز بر روی اکسل عقب است.دراین پژوهش، ابتدا مدل دینامیکی خودروهای سواری و CNG )شامل مدل سیستم ترمز( در نرمافزار MATLAB/Simulink مدل شده است. از این مدل برای ورودی پدال مشخص، متغیرهای سرعت، شتاب، طول خط ترمز، فشار خط و تمامی متغیرهای دیگر مربوط به سیستم ترمز قابل استخراج است و در نهایت از مقایسه نتایج حاصل از مدل دینامیکی خودرو و استاندارد ECE ، یک شیر فشار شکن بهینه برای سیستم فوق انتخاب گردیده است. بهینه سازی سیستم مذکور به معنای کاهش طول خط ترمز، جلوگیری از قفل شدن چرخ های عقب، قبل از چرخ های جلو و ... است.کلیدواژه ها
بهینه سازی، سیستم ترمز، خودروهای سواریمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.