بهینه سازی فنی اقتصادی مجموعه روسازی آسفالتی و اساس تثبیت شده مطالعه موردی محور اردکان-نائین
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: فصلنامه مهندسی عمران فردوسی، دوره: 34، شماره: 2
- کد COI اختصاصی: JR_CIVIL-34-2_002
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 300
نویسندگان
دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی
چکیده
هدف مطالعه حاضر تعیین درصد مناسب تراشه آسفالت و سیمان در مخلوط های اساس تثبیت شده با سیمان است به گونه ای که عامل دوام و اقتصادی بودن روسازی، هم زمان درنظر گرفته شوند. ازاین رو مقاومت فشاری و کششی در درصدهای مختلف RAP شامل ۰%، ۴۰%، ۶۰% و ۸۰% و در درصدهای مختلف سیمان شامل ۳%، ۵% و ۷% به دست آورده شد. درادامه روسازی تحت بار استاندارد ۱۰، ۲۰، ۳۵ و ۵۰ میلیون ESALs، تعیین ضخامت شد. با برقراری رابطه بین درصد تراشه آسفالت، درصد سیمان، عدد شاخص حساسیت رطوبتی (TSR) به عنوان یک پارامتر موثر در دوام، و هزینه ی اجرای روسازی در بارهای مختلف، معادله هم زمان هزینه دوام روسازی تشکیل گردید. نهایتا براساس تکنیک بهینه سازی میزان درصد بهینه تراشه آسفالت و سیمان در مخلوط ها به منظور دستیابی به دوام مورد انتظار (۷۰ (TSR=تعیین گردید. بر این اساس جواب بهینه تابع هزینه که تابعی از سطح بارگذاری است، در مقدار ۲۹.۶ درصد تراشه آسفالت، ۴.۱۶ درصد سیمان و در حداقل سطح بارگذاری حاصل شد. از نتایج مقاله فوق میتوان با تقریب مناسبی در طرح سازهای روسازی بادوام و اقتصادی حاوی اساس تثبیت شده با سیمان و مقادیر مختلف تراشه آسفالت بهره برد.کلیدواژه ها
تراشه آسفالت, مقاومت فشاری, مقاومت کششی, دوام مخلوط, طرح اقتصادیاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.