مطالعه عددی ترکیب روش های خنک کاری داخلی درناحیه دیواره نوک پره توربین گاز
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: نوزدهمین کنفرانس دینامیک شاره ها
- کد COI اختصاصی: CFD19_073
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 501
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود
دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود
استاد، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود
دانشیار، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود
چکیده
ناحیه نوک تیغه در معرض بارهای حرارتی بالایی از نشت جریان های گاز داغ قرار دارند. بنابراین برای داشتن دوام و عملکرد ایمن جهت کارکرد مورد اطمینان باید خنک شوند. یک راه مرسوم برایخنک کاری نوک پره طراحی گذرگاه های مارپیچ داخلی با خم ۱۸۰ درجه در زیر نوک پره توربین می باشد. پین-فین، دیمپل و برآمدگی مکانیزم های موثری جهت افزایش انتقال حرارت در کاربردهایمختلف می باشند. در این مقاله به بررسی سه بعدی جریان و انتقال حرارت پایا توسط سیال خنک کننده تراکم ناپذیر، دیواره داخلی نوک پره را با سه مدل ترکیبی از آرایه غیرخطی پین-فین، دیمپل وبرآمدگی تشکیل و توسط کانال دو پاسه با خم ۱۸۰ درجه به صورت عددی با استفاده از مدل توربولانسی کیاپسیلون Realizable در محدوده ی رینولدز ۱۰۰۰۰۰ تا ۴۴۰۰۰۰ به شبیه سازی پره های ثابت و چرخان با عدد چرخش ۰/۱، پرداخته شده است. در این بررسی پارامترهای اساسی سنجش جریان، انتقال حرارت و عملکرد حرارتی این سه مدل مورد ارزیابی قرار گرفته است. ترکیب آرایه غیر خطی از برآمدگی و پین-فین بیشترین مقدار ناسلت را در حالت پره های ثابت ایجاد می کند. این آرایش موجب افزایش ناسلت در حدود ۲۰ درصد نسبت به سطح صاف می گردد. که با افزایش رینولدز این میزان افزایش کاهش پیدا می کند. در حالت چرخان، وجود جریانات ثانویه ناشی از نیروی کوریولیس و گریز از مرگز، مکانیزم انتقال حرارت را نسبت به کانال ثابت با کاهش همراه می سازد. بطوری که آرایش پین-فین و برآمدگی بیشترین عملکرد حرارتی را نسبت به دیگر مدل های مورد برررسی ایجاد کرده است.کلیدواژه ها
توربین گاز، خنک کاری داخلی، ناحیه داخلی نوک (تیپ) پره، جریان و انتقال حرارت توربولانس، کی اپسیلون Realizableمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.