پلهای بتنی راه آهن برای خطوط سریع السیر
- سال انتشار: 1384
- محل انتشار: دومین کنگره ملی مهندسی عمران
- کد COI اختصاصی: NCCE02_428
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2200
نویسندگان
استادیار دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت
کارشناسی ارشد ساره دانشگاه علم و صنعت
چکیده
تکنولوژی قطارهای سریع السیر در دنیا تا سرعت آزمایشی پیش رفته است وآخرین دستاورد مربوط به تکنولوژی TGVفرانسه می باشد.پس از خرابی پل بتنی خط سریع السیر لیون- پاریس،آیین نامه های طراحی پل رویکرد تازه ای به مبحث سرعت های بالا داشته اند.آخرین تغییرات در آیین نامه های طراحی پل با نظر به مسأله سرعت های بالا ،مربوط به آیین نامه EURO CODE ، IAPF می باشدکه ضوابط خاصی رابرای سرعت های مزبور در خطوط ریلی گنجانده است.همزمان کشورهای ژاپن،کره،فرانسه،اسپانیاوسوئد نیز ضوابطی رابرای کنترل در سرعت های بالا در آیین نامه خود جای داده اند.اهمیت سرعت های بالا بدان جهت است که تنش هاوخیزهای دینامیکی آن نسبت به حالت استاتیک افزایش یافته وعملکرد این سازه ها را تحت بارهای سرویس دچار مشکل نموده است.ناهمواری سطح جاده ، ناهمواری سطح ریل وچرخها،نامنظمی مسیروفاصله متساوی بین چرخ ها باعث شده است که تشدید تنش های دینامیکی در سرعت های بالا بویژه در پلهای دهانه کوتاه محسوس تر گردد .در این تحقیق سعی شده است با سرعت های مختلف سازه پل آنالیز گردیده ومحدوده رزونانس آن مشخص گردد.در نهایت فاکتور ضربه دینامیکی برای سه کمیت تغییر مکان ، ممان خمشی و برش در سرعت ها ودهانه های مختلف محاسبه شده تا روند تغییرات آنها با افزایش سرعت ودهانه مشخص گردد .کلیدواژه ها
آیین نامه EURO CODE، تنش های دینامیکی ، فاکتور ضربه دینامیکی ، پل راه آهناطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.